Сви диск точкови су направљени у облику такозваних наплатака дубоких грба. Грба је избочина притиснута на полицу наплатка, која чак и при изузетно оштрим скретањима аутомобила не дозвољава да се гума без зрачнице одвоји од наплатка.
Ако су уграђене гуме и / или фелге које нису назначене у документима за аутомобил, онда се у документима мора извршити одговарајући унос. За то је по правилу потребно одобрење произвођача возила.
Пажња: Законодавство захтева да дозвољена висина профила хабања гума буде најмање 1,6 мм. Међутим, из безбедносних разлога, препоручује се замена летњих гума на висини профила од 2 мм, а зимских на висини профила од 4 мм.
Притисак у гумама је такође наведен у упутству за употребу возила.
Пажња: Техничко усавршавање аутомобила се наставља. Могуће је да су дозвољени други притисци надувавања и, сходно томе, друге комбинације гума и фелни. С тим у вези, препоручује се да се распитате о тренутним параметрима точкова у сервису.
Притисак надувавања резервног точка треба да буде највећи притисак надувавања задње осовине када је потпуно оптерећен.
Приликом управљања возилом са нишаном, притисак у гумама се мора повећати на притисак надувавања при пуном оптерећењу.
За спортску вожњу препоручује се повећање вишка притиска у гумама предњих и задњих точкова за 0,2 бара. Приликом повећања потребно је поћи од основне вредности вишка притиска, нормализованог за различита оптерећења.
Сви подаци о притиску надувавања односе се на хладне гуме. Притисак који се повећао као резултат дугог путовања, на пример са 0,2 на 0,4 бара, не треба снижавати. Зимски пнеуматици углавном раде под притиском надувавања од 0,2 бара већим, мора се поштовати притисак надувавања који препоручује произвођач зимских гума. Пошто гуме са зимским шарама газећег слоја имају ограничење максималне брзине, ограничење брзине у видном пољу возача мора бити посматрано (§36. став 1. Техничких услова за рад безкосечничких возила – СтВЗО)
Пажња: Уколико возило ради при брзини већој од 160 км/х дуже време или стално, потребно је повећати притисак у гумама у складу са препорукама у табели испод. Ако се прекорачење брзине јавља на кратко, онда није потребно повећавати притисак у гумама.
Повећање притиска у гумама за дуга путовања великом брзином
| Схипи верзија / код брзине | Продужено кретање великом брзином. км/х | Додатно повећање притиска на сваких 10 км / х, бар |
| H.V.W.ZR | од 160 до 190 | 0.1 |
| H.V.W.ZR | од 190 до 210 | 0.2 |
Димензије точкова и гума / притисак у гумама
Коментари посетилаца