Чишћење гума
Ако је могуће, не чистите гуме парним апаратом. Ако млазницу за пару држите близу гуме, слој гуме ће се покварити у року од неколико секунди, посебно након накнадног третмана хладном водом. Овако очишћена гума мора се заменити из безбедносних разлога.
Гуму која је дуже време била у контакту са уљем или машћу такође треба заменити. Гума на одговарајућем месту прво набубри, али се онда враћа у првобитни облик и споља изгледа као да нема оштећења. Међутим, носивост штита је смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. Такође не смеју доћи у контакт са уљем и машћу.
Гуме треба чувати у гаражи или подруму у лежећем положају или са ободом.
Пре уклањања точкова, требало би мало повећати притисак у гумама (за око 0,3-0,5 бара).
За гуме са зимском шаром газећег слоја, требало би да користите сопствене фелне, пошто поновна монтажа гума на исте фелне није економски исплатива.
Безбедносна упутства: Гуме које се производе више од шест година. Користите само као последње средство и када возите пажљиво. Приликом замене и демонтаже гума без зрачнице, неопходно је заменити гумирани вентил.
Пробијање гума
Нове гуме имају веома глатку површину од тренутка када су направљене. Дакле нове гуме (ово важи и за резервни точак) подлежу ваљању. Током процеса уходавања, услед почетка хабања, глатке површине постају храпаве.
Када возите аутомобил са новим гумама до 300 км, посебно треба бити опрезан када возите по мокрим подлогама.
Коментари посетилаца