За тестирање користите напуњену батерију.
Подесите амперметар са опсегом мерења од 0-5 мА до 0-5 А на највишу границу мерења. Одвојите жицу за уземљење из батерије (-).
Пажња: У овом случају, "радни параметри" се бришу из меморије електронске контролне јединице за систем убризгавања, а из меморије радија - шифра против крађе и подешене радио станице. Стога, пре него што искључите батерију, обавезно прочитајте упутства у поглављу "Уклањање и постављање батерије".
Повежите амперметар између негативног пола батерије (-) и жица за уземљење (-). позитивна жица (+) амперметар спојен на жицу за уземљење (-), и негативну жицу амперметра (-) спојите на негативни пол батерије (-).
Пажња: Тест се такође може извршити помоћу тест лампе. Ако лампа повезана између жице за уземљење и негативног пола батерије не засветли, онда је у овом случају потребно користити амперметар.
Искључите све електричне потрошаче. расположивих сати (и друге редовне муштерије) искључите, затворите врата.
Смањите мерни опсег амперметра све док не будете могли да очитате очитавање са скале уређаја (дозвољена вредност је 1-3 мА).
Серијским вађењем осигурача прекидајући разна електрична кола. Ако, са отвореним кругом, игла амперметра одступи од нуле, онда квар треба тражити у овом конкретном колу. Квар може бити узрокован корозијом и контаминацијом контаката, хабањем жица, унутрашњим кратким спојем у јединици.
Ако се не пронађе квар на електричној мети заштићеној осигурачима, онда је неопходно одвојити жице од незаштићене јединице. Таква јединица може бити генератор и стартер.
Ако, када је јединица искључена, игла амперметра одступи на нулу, тада се одговарајућа јединица мора поправити или заменити. У случају нестанка струје у стартеру или систему за паљење, увек проверите и браву за паљење у складу са дијаграмом ожичења.
Повежите жицу за уземљење (-) до батерије.
Подесите сат.
Унесите шифру за заштиту од крађе за радио.
Инсталирајте електрични прозор на страни возача, погледајте поглавље "Уклањање и постављање батерије".
Коментари посетилаца