Визуелна контрола цурења уља

Ако је потрошња моторног уља велика, мора се открити цурење уља. Да бисте то урадили, проверите следећа места:

• Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивка има порозност и оштећења.
• Вентилациона црева од поклопца за пуњење до филтера за ваздух.
• Заптивка главе цилиндра.
• Заптивка поклопца главе цилиндра.
• Заптивка главе цилиндра.
• Место прикључка прирубнице разводника паљења.
• Заптивка филтера за уље Филтер за уље на прирубници блока цилиндра.
• чеп за одвод (заптивни прстен).
• Заптивка уљног корита.
• Веза између мотора и мењача (уљну заптивку на страни замајца или погонског вратила мењача).

Пажња: Цурење у предњем делу мотора може бити узроковано затезањем поклопца радилице и/или вијака међувратила на сувише мали обртни момент. У том случају затегните завртње обртним моментом од 15 до 20 Нм.

Пошто се уље обично шири на великој површини у случају цурења, може бити прилично тешко одредити локацију цурења на први поглед.Када тражите цурење, препоручљиво је поступити на следећи начин.

Оперите мотор. Попрскајте мотор стандардним средством за чишћење и након неког времена све исперите са мотора млазом воде.Претходно покријте разводник паљења и генератор пластичном фолијом.

Спојеве и заптивке изван мотора поспите кредом или талком.

Проверите ниво уља, допуните ако је потребно.

Извршите инспекцијски пут. Пошто уље постаје течно у врелом мотору и због тога брже истиче при цурењу, препоручује се да се пробна вожња изведе на деоници од око 30 км аутопутем.

У закључку, прегледајте мотор помоћу лампе, пронађите цурење и отклоните проблеме.

Напомена: Цурење уља на десној страни заптивке главе цилиндра може бити узроковано цурењем у три доња вијка за монтажу задњег усисног разводника. У том случају, одврните 3 клина, очистите отворе са навојем и поново поставите завртње са Хиломар заптивачем.