Замена моторног уља

За промену уља потребан је следећи алат:

• Ревизиона јама или хидраулична дизалица са постољима за дизалице.
• Специјални алат за отпуштање филтера за уље (клијешта за филтер уља, кључ са затезном траком или алат ХАЗЕТ-2172).
• Сет резервних насадних кључева за отпуштање чепа за испуштање моторног уља, као и контејнер за уље који може да прими најмање 7 литара.

Следеће хабајуће делове треба заменити:

• О-прстен за одводни чеп (понекад долази са филтером за уље).
• Заменљиви филтер за уље. Када купујете замену, наведите модел и годину производње. Користите само ФОРД филтер за уље.
• У зависности од мотора, 3,75-6,6 литара моторног уља. Користите само моторна уља одобрена од стране ФОРД-а, погледајте стр. 33.

Капацитет система за подмазивање

Мотор	Уз замену филтера, л	Без замене филтера, л
ОН ЈЕ СА	3,75	3,25
DOHC 8V	4.5	4.0
DOHC 16V	4.25	3.75
V6	4.5	4.2
Дизел и ТД	5.6	5.0
ТД од 9/93	6.6	6.0

Моторно уље се мора мењати сваких 15.000 км. Ако километража возила не прелази наведену вредност, мењајте уље једном годишње. Истовремено, замените елемент филтера за уље. У тешким условима рада као што су вожња на кратким раздаљинама, чести хладни стартови и велика прашина, моторно уље и филтер уља треба мењати у краћим интервалима.

Пажња: Старо уље се у сваком случају мора предати на посебна места за прикупљање отпадних уља. Продајна места уља бесплатно примају одговарајућу количину старог уља, тако да приликом куповине уља морате чувати рачун и канистер за накнадно враћање старог уља! Управа округа и градова обавештава где се налази најближе сабирно место отпадних уља. Старо уље ни у ком случају не треба једноставно испразнити или одложити са кућним отпадом. То неминовно наноси велику штету животној средини тровањем подземних вода.

Испуштање моторног уља

Загрејте мотор на радну температуру (не мање од +60°С). Загрејте мотор током путовања, возећи се ових 10-15 км.

Подигните ауто хоризонтално.

Ставите посуду испод чепа за испуштање посуде за испуштање старог уља.



Одврнути поклопац резервоара за уље -стрелица-.

Отпустите чеп за испуштање уљног корита и потпуно испразните старо уље.

Пажња: Ако се у моторном уљу у великим количинама налазе металне струготине и производи хабања, то указује на заплену, на пример, главног лежаја или лежаја клипњаче. Да бисте избегли накнадна оштећења, темељно очистите пролазе за уље и црева за уље након поправке мотора.

Затегните чеп за одвод са новим О-прстеном на 25 Нм (дизел мотор: 35 Нм).

Спусти ауто.

Замена филтера за уље

Ставите посуду испод филтера за уље да бисте испустили старо уље. Постоји посебан алат за одвртање филтера за уље, на пример. ХАЗЕТ 2172. У филтер можете забити и шиљасти шрафцигер са стране.


Очистите прирубницу филтера за уље на кућишту радилице користећи гориво. Уклоните све остатке заптивке са прирубнице.

Гумена заптивка на новом филтеру за уље се лако подмазује моторним уљем.

Руком затегните нови филтер за уље све док заптивка филтера не дође у контакт са прирубницом на блоку цилиндра. Након тога, помоћу кључа за траку, затегните филтер још 3/4 окрета. Пратите упутства на кућишту филтера.

Пажња: Неопходно је користити филтер за уље дизајниран само за овај модел аутомобила.

Пуњење моторним уљем

Напуните ново уље кроз отвор за пуњење на поклопцу главе цилиндра. Затим проверите ниво моторног уља помоћу шипке.

Заврните поклопац резервоара за уље.

Пажња: Препоручљиво је прво попити 1/2 литра мање моторног уља, упалити и загрејати мотор, а након неколико минута проверити ниво уља и по потреби допунити. Вишак напуњеног уља се мора исисати, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.

Након пробне вожње, проверите да ли чеп за испуштање уља и заптивка филтера за уље не пропуштају и, ако је потребно, пажљиво затегните заптивке.

Зауставите мотор загрејан на радну температуру и након око 2 минута поново проверите ниво уља и, ако је потребно, исправите ниво.



Разлика између запремине уља у кориту мотора између ознака МИН и МАКС на индикатору нивоа уља је приближно 0,5 до 1,0 литара. Ниво моторног уља увек треба да буде између ових ознака.

Пажња: Никада немојте пити моторно уље изнад горње ознаке МАКС. Превише моторног уља током рада може оштетити катализатор или заптивке мотора.

Да бисте могли да контролишете услове рада мотора, приликом замене уља увек је потребно користити ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Због тога је препоручљиво при свакој промени уља на мотор причврстити плочицу на којој се означава марка и вискозитет напуњеног уља.

Наизменична употреба различитих врста уља негативно утиче на рад мотора. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Моторна уља истог типа и исте марке, али различитог вискозитета, могу се, по потреби, допунити одмах ван сезоне.