Опште информације о турбо пуњачу

Дизел мотори 68 кВ (92 хп) и 85 кВ (115 ХП) опремљен турбо пуњачем. У турбопуњачу на једном вратилу налазе се два точка, турбина и компресор, који се налазе у кућиштима одвојеним једно од другог. Издувни гасови се користе за погон турбинског точка. Они убрзавају ротор турбопуњача до брзине од 120.000 о/мин. Пошто точкови имају заједнички ротор, точак компресора се окреће истом брзином и пумпа свеж ваздух у цилиндре мотора.

Захваљујући високом фактору пуњења у постојећим моторима, може се остварити повећање снаге до 100%, уз то се повећава и обртни момент. Повећање снаге зависи, између осталих фактора, од притиска појачања, који за моторе путничких аутомобила износи 0,4-0,8 бара (укупан притисак преднапона приближно 1,8 бара). Ако притисак преднапона порасте изнад фабричког подешавања, бајпас вентил у турбопуњачу се отвара и притисак се смањује.

Турбопуњач је изузетно прецизно израђена јединица. Због тога, у случају поправке, препоручљиво је контактирати специјалисте. По правилу, ако дође до квара, турбопуњач се замењује као склоп.