Провера и подешавање зазора вентила

Мотори: ОНС, са радним запремине 2,4 литра, V6 са радним обим 2,8 л дизел до 8/94, V6 са радном запремином од 2,9 л без каталитического неутрализатора

Да би се компензовала различита термичка експанзија, морају се обезбедити одређени зазори у актуатору вентила.

Ако су празнине премале, време вентила се мења, долази до слабе компресије, пада снага мотора и његов рад постаје неуједначен. У екстремним случајевима, вентили се могу искривити или прегорети, као и седишта вентила.

Ако су празнине превелике, појавиће се јака механичка бука. мења време вентила, услед краћег времена отварања вентила и лошег пуњења цилиндара из тог разлога, снага мотора опада, његов рад постаје неуједначен.

Зазори вентила ових мотора морају се проверити и, ако је потребно, подесити као део одржавања и након поправке.

Напомена: За DOHC моторе и све остале моторе произведене од 9/94 (SCORPIO II). зазори у погону вентила се одржавају непромењени помоћу хидрауличких компензатора и не захтевају подешавање.

Зазори вентила се проверавају и прилагођавају у складу са тим када је мотор хладан (на температури околине +20°С).

Подешавање зазора у погону вентила даје позитиван резултат само ако се савршено уклапају на седишта, нема превеликих празнина у вођицама и када крајеви стабљика вентила нису сломљени.

ОНС мотор

Уклоните филтер за ваздух види стр. 57.

Скините поклопце свећица.

Скините поклопац главе цилиндра.

Повуците ручну кочницу, пребаците мењач у неутрални положај. Окрените радилицу мотора на централном завртњу ременице у смеру њене ротације тако да брегаста осовина на одговарајућем вентилу буде усмерена нагоре.




Зазор у актуатору вентила се мери помоћу мерача између гребена и ручице притиска -стрелица-. Сонда треба да прође у отвор, док чврсто додирује оба дела.

Опрез: Немојте мешати усисне и издувне вентиле.

• Зазор улазног вентила (Е): 0,20±0,03 мм
• Зазор издувног вентила (А): 0,25±0,03 мм

Ако зазор не одговара прописаној вредности, мора се подесити помоћу завртња за подешавање са сферичном главом -А- (цртеж ТЦ/6А/17Н).

Држање са посебним кључем (HAZET 3429) завртањ са сферном главом -А-, равни кључ (HAZET 3429-5) олабавити матицу -Б- (цртеж ТЦ/6А/17Н). Затим окрените вијак са утичницом на следећи начин. тако да зазор достигне прописану вредност. Затим, док држите завртањ са сферном главом, затегните сигурносну матицу на 55 Нм.


Поново проверите зазоре вентила.

Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком и затегните монтажне завртње у исправном редоследу на наведени обртни момент, види стр. 15.

Мотори: са радним запремине 2,4 литра, V6 са радним обим 2,8 л, V6 са радном запремином од 2,9 л без каталитического неутрализатора

Уклоните филтер за ваздух заједно са усисним цревом, види стр. 59.

Скините поклопце свећица.

Скините поклопац главе цилиндра.

Повуците ручну кочницу, пребаците мењач у неутрални положај. Окрените радилицу мотора за централни вијак ременице ремена у правцу његове ротације тако да се ознака ТДЦ "0" на ременици поклопи са ознаком на кућишту радилице.

Направите 3 ознаке на ременици са кредом у интервалима од 120°.

Лаганим окретањем радилице напред-назад проверите да ли су вентили цилиндара 1 или 5 у фази преклапања. То значи да се издувни вентил тренутно затвара (креће се горе), а улазни вентил се тренутно отвара (он се креће доле).

Сваки пут окрећући радилицу за 120°и пратећи редослед у наставку, проверите или прилагодите зазоре вентила у складу са тим.

• 5. цилиндар: преклапање - 1. цилиндар: подешавање
• 3. цилиндар: преклапање - 4. цилиндар: подешавање
• 6. цилиндар: преклапање - 2. цилиндар: подешавање
• 1. цилиндар: преклапање - 5. цилиндар: подешавање
• 4. цилиндар: преклапање - 3. цилиндар: подешавање
• 2. цилиндар: преклапање - 6. цилиндар: подешавање

Зазор у актуатору вентила се мери помоћу мерача између клацкалице и вентила. Сонда треба да прође у отвор, док чврсто додирује оба дела.

Опрез: Немојте мешати усисне и издувне вентиле.

Локација усисних и издувних вентила:

• Зазор улазног вентила (Е): 0,35 мм
• Зазор издувног вентила (А): 0.40мм

Ако зазор није прописан, олабавите сигурносну матицу и подесите зазор помоћу завртња за подешавање на клацкалици.

Затегните сигурносну матицу.

Поново проверите зазоре вентила.

Причврстите поклопац главе цилиндра новом заптивком и затегните монтажне завртње.

Дизел мотор до 8/94

Дизел мотор са турбопуњачем Олабавите стезаљке и одвојите усисно црево -А- на турбопуњачу и прикључно црево за ваздух -Ц-. Уклоните сигурносну матицу -Ц- на глави цилиндра, причврсни вијак -Е- на усисној грани и уклоните усисну грану -Б-.

Дизел мотор са природним усисавањем уклоните филтер за ваздух.




Скините поклопац главе цилиндра.

Пажња. Од 10/87 уграђен је нови поклопац главе цилиндра са силиконском заптивком за вишекратну употребу. Поклопац је препознатљив по недостатку ребрасте заптивне површине -Б-. Због тога, приликом уклањања поклопца, уверите се да силиконска заптивка није оштећена.

Повуците ручну кочницу, пребаците мењач у неутрални положај. Окрените радилицу мотора за централни вијак ременице ремена у правцу његове ротације тако да се ознака ТДЦ "0" на ременици поклопи са ознаком на кућишту радилице.

Лаганим окретањем радилице напред-назад проверите да ли су вентили цилиндара 1 или 4 у фази преклапања. То значи да се издувни вентил тренутно затвара (креће се горе), а улазни вентил се тренутно отвара (он се креће доле).

Окретањем радилице сваки пут након провере зазора и пратећи редослед у наставку, проверите или прилагодите зазоре у погону вентила других цилиндара у складу са тим.

• 1. цилиндар: преклапање - 4. цилиндар: подешавање
• 3. цилиндар: преклапање - 2. цилиндар: подешавање
• 4. цилиндар: преклапање - 1. цилиндар: подешавање
• 2. цилиндар: преклапање - 3. цилиндар: подешавање

Зазор у актуатору вентила се мери помоћу мерача између клацкалице и вентила. Сонда треба да прође у отвор, док чврсто додирује оба дела.

Опрез: Немојте мешати усисне и издувне вентиле.

Зазор улазног вентила (Е):

• атмосферски мотор: 0,30-0,35 мм
• мотор са компресором: 0,10-0,20 мм

Зазор издувног вентила (А):

• атмосферски мотор: 0,30-0,35 мм
• мотор са компресором: 0,20-0,30 мм

Ако зазор није прописан, олабавите сигурносну матицу и подесите зазор помоћу завртња за подешавање на клацкалици.

Затегните сигурносну матицу.

Поново проверите зазоре вентила.

Модел до 9/87: поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком.

Модел од 10/87: Поклопац главе цилиндра са заптивком за вишекратну употребу.

Затегните завртње поклопца главе цилиндра на 3 Нм.