Уклањање и уградња главе цилиндара (бензински ОХЦ мотор)

Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. Не скидајте издувне и усисне колекторе са главе.

Дефект заптивке главе цилиндра се идентификује једним или више од следећих симптома:

• Губитак снаге.
• Губитак расхладне течности Бели издувни гасови када је мотор топао.
• Губитак уља.
• Присуство расхладне течности у моторном уљу, ниво уља се не смањује. међутим, све је мање. Сива боја моторног уља, пенаста емулзија на индикатору нивоа уља, течно уље.
• Моторно уље у расхладној течности.
• Расхладна течност јако кључа.
• У два суседна цилиндра нема компресије.

Повлачење

Одвојите жицу за уземљење (-) батерија.

Опрез: Искључивање батерије ће избрисати садржај електронских меморија, као што су кодови кварова мотора или радио кодови. Пре искључивања прочитајте и упутства у поглављу "Уклањање и постављање батерије".

Уклоните филтер за ваздух заједно са усисним цревом, види стр. 59.

Испразните расхладну течност види стр. 38.

Скини гас.



Отпустити стезаљке -стрелице- и одвојити црева расхладне течности од кућишта термостата: до експанзионе посуде, црево за повезивање расхладне течности за главу цилиндра.


У зависности од мотора: Одвојите друго црево за грејање на глави цилиндра, на усисној грани или на поклопцу уређаја за аутоматско обогаћивање мешавине горива при покретању. Прво отпустите стезаљку.

Одвојите црево за одзрачивање на поклопцу главе цилиндра.



4-цилиндрични мотор са убризгавањем: Одвојите вакумска црева од МАП сензора -А- и контејнера за активни угаљ -Б-. Да бисте олакшали накнадну монтажу, претходно обележите црева лепљивом траком.

Мотор карбуратора: Одвојите вакумско црево од контролне јединице.

Ако је у опреми, одвојите вакуумска црева са компресора клима уређаја и аутоматског мењача. Да бисте олакшали накнадну монтажу, претходно обележите црева лепљивом траком.



Мотор за убризгавање: Отпустите стезаљке и одвојите црева за гориво са акумулатора притиска -А- и водова за гориво -Б-. Пре искључивања, покријте конекторе крпама да спречите прскање горива. Брзо прикључите водове за гориво одговарајућим чеповима. Да бисте то урадили, уметните, на пример, чисте вијке са навојем одговарајућег пречника у црева. Да бисте олакшали накнадну монтажу, претходно обележите црева лепљивом траком.

Пажња: Пажљиво одвојите црева за гориво како би се смањио притисак у систему за гориво.

Отпустите стезаљке на мотору карбуратора и одвојите црева за гориво са карбуратора и пумпе за гориво.

Одвојите утичне конекторе или одврните причвршћивање свих електричних каблова који иду до мотора. Да бисте олакшали накнадну монтажу, претходно означите жице лепљивом траком.

• Комбиновани утични конектор за мотор вентилатора.
• Утикач за сензор брзине/положаја радилице (CPS)
• Мотор за убризгавање Конектор сензора кисеоника
• Мотор за убризгавање: Комбиновани утикач конектор за сноп каблова за управљање мотором
• Мотор за убризгавање, комбиновани утикач за вентил ињекторе
• Мотор карбуратора: утични конектор за уређај за аутоматско покретање
• Мотор карбуратора, конектор грејача усисне гране
• Мотор карбуратора: Комбиновани утикач корачног мотора карбуратора
• Високонапонска жица, терминал 4 на завојници паљења.

Дигни кола на козе.

Ако је у опреми, уклоните доњи поклопац моторног простора.

Одврните предњу издувну цев на издувну грану, види стр. 80.

Спусти ауто.

Уклоните зупчасти каиш види стр. 13.

Уклоните врхове свећица и одврните причвршћивање поклопца разделника паљења.

Уклоните свећице.

Отпустите завртње поклопца главе цилиндра.



ОНС мотор: отпустите све монтажне завртње главе мотора у обрнутом редоследу нумерисања, тј. од 10 до 1, прво за 1/2 окрета, а затим потпуно одврните завртње.

Опрез: Отпуштање вијака у погрешном редоследу може да искриви или напукне главу цилиндра.

Проверите да ли су сва црева и жице од главе цилиндра до мотора и каросерије искључене.

Уз помоћ помоћника уклоните главу цилиндра са мотора.

Опрез: Не постављајте уклоњену главу цилиндра директно на заптивну површину, као потпуно отворени вентили могу бити оштећени. Поставите главу цилиндра на 2 дрвена блока

Инсталација

Очистите заптивну површину кућишта радилице од остатака заптивки одговарајућим стругачем. Никада немојте гребати заптивне површине. Када то радите, пазите да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндра. Покријте рупе крпама.

Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, а клизне површине цилиндра има зарезе.

Проверите да ли отворе за вијке главе цилиндра има уља или друге течности. Ако компримовани ваздух није доступан за дување кроз рупе, користите мали одвијач да убризгате чисту мешавину у рупе да бисте упили течност.

Пажња: Течност из рупа се у сваком случају мора уклонити.

Заптивка главе цилиндра мора бити замењена.



Да бисте центрирали главу цилиндра, направите своје вођице. Да бисте то урадили, одрежите главе два стара вијка за причвршћивање главе цилиндра и у свакој од шипки протерајте жлеб за одвијач.


Заврните вођице у рупе 7 и 9 (види цртеж Л21-54).

Поставите нову заптивку главе цилиндра без заптивача на вођице тако да не блокира рупе.

Уградите главу цилиндра.

Одврните водеће игле помоћу одвијача.

Нове монтажне завртње у пределу њихових глава и навоја лако се подмазују и затегну руком док се не зауставе.

Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити замењени.

Затегните завртње главе цилиндра у 3 корака.

У сваком кораку, вијци се затежу у низу од 1 до 10.

• Пријем 1: помоћу момент кључа са обртним моментом од 40 Нм.
• Пријем 2: помоћу момент кључа са обртним моментом од 75 Нм.
• Техника 3: након 5-минутне паузе, користите закључани момент кључ за затезање за 90°.

Напомена: Завртњи за причвршћивање главе цилиндара након одређеног стазе није повукао. Лиснато обавља веома пажљиво. Пре затяжкой динамометрический кључ мора бити проверена тачност. Да олакша операције пооштравања на одређени угао је потребан посебан угломер, на пример, HAZET 6690. Ако посебан угломер недостаје, стави на болт динамометрический кључ, тако да је његова оловка налази дуж главе цилиндара, одложено преко уобичајених транспортира угао 90°и нанесе кредом одговарајућу ознаку на штампање боце.

Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком. Помоћу момент кључа затегните завртње поклопца у 4 корака до прописаног момента.

• Пријем 1: вијци 1 до 6 обртни момент 6 Нм.
• Пријем 2: вијци 9 и 10 са обртним моментом од 2 Нм.
• Пријем 3: вијци 7 и 8 са обртним моментом од 6 Нм.
• Пријем 4: вијци 9 и 10 са обртним моментом од 6 Нм.

Уврнути свећице и затегнути на 20 Нм.

Зашрафити поклопац разделника и ставити врхове свећица у складу са редоследом паљења цилиндара (1-3-4-2).

Дигни кола на козе.

Поставите предњу издувну цев види стр. 80.

Ако је у опреми, поставите доњи поклопац моторног простора.

Спусти ауто.

Повежите у складу са ознакама примењеним пре уклањања и причврстите вакуумска црева и електричне жице.

Инсталирајте гас.

Повежите и причврстите црева расхладне течности помоћу стезаљки.

Повежите у складу са ознакама примењеним пре уклањања и осигурајте црева за довод и поврат горива помоћу обујмица.

Повежите црево за вентилацију кућишта радилице са главом цилиндра.

Поставите филтер за ваздух заједно са усисним цревом, види стр. 59.

Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Ако је заптивка главе цилиндра оштећена, замените моторно уље и филтер уља као У моторном уљу може бити расхладна течност.

Проверите концентрацију антифриза у расхладној течности и напуните расхладну течност, види стр. 38.

Повежите жицу за уземљење (-) батерија.

Ако је доступно, подесите сат и унесите шифру за заштиту од крађе за радио.

Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења, види стр. 50.

Проверите и, ако је потребно, подесите број обртаја мотора у празном ходу види стр. 64.

Загрејте мотор на нормалну радну температуру, проверите нивое радних течности и проверите заптивеност спојева свих црева.