Уклањање и уградња главе цилиндара (мотор DOHC)

Пажња: Радње и упутства применљива на све моторе описана су изнад у поглављу за ОНС мотор. Ово поглавље истиче само значајне разлике.

Све илустрације се односе на 2.0Л DOHC мотор.



Искључите водове за гориво гурањем језичака.



Уклоните завојнице за паљење. Да бисте то урадили, искључите 2 конектора -1-, одврните 6 вијака -2- и извуците жице високог напона из утикача.



16В мотор: Отпустите поклопац намотаја за паљење -1-. Два намотаја паљења налазе се изнад другог и четвртог цилиндра. Уклоните врхове свећица, одврните 2 монтажна завртња за сваки калем и уклоните завојнице.


Одврните водећу цев за индикатор нивоа моторног уља и извуците је према врху.



Уклоните 11 вијака и 4 матице који причвршћују поклопац главе цилиндра.



Отпустите горњи поклопац ланчаног погона.



Окрените радилицу док клип цилиндра 1 не буде у ТДЦ процеса сагоревања, погледајте илустрацију. оцртана ротација радилице нас. 13.




Отпустите горњу вођицу ланца.



Отпустите вијке ланчаника брегастог вратила. Истовремено држите ланчанике помоћу алата ФОРД 15-030А.

Користећи водоотпорни фломастер или маркер, повуците линију кроз сваки ланчаник и погонски ланац да бисте означили положај ланца у односу на ланчанике за поновно састављање.

Уклоните ланчанике брегастог вратила. Уверите се да погонски ланац не падне у погонску осовину ланца. Окачите погонски ланац на страну помоћу жице тако да не омета даље растављање.



Уклоните причврсни прстен -1- са потпорног клина -2- помоћу клешта.

Опрез: Обујмица не сме да падне у погонску осовину ланца. Спусти чисту крпу!

Уврните М6 вијак у клин лежаја -2- и одврните клин.

Скините ручицу затезача ланца са погонске осовине ланца.



Уклоните хидраулични навој затезача ланца са главе цилиндра и баците га.



Равномерно олабавите и уклоните поклопце лежаја -А- за усисно брегасто вратило и поклопце лежаја -Б за издувно брегасто вратило.

Пажња. Поклопци лежаја брегасте осовине су означени, на пример Л3, и не смеју се мењати или заменити.

Уклоните брегасте осовине.

Уклоните хидрауличне подизаче вентила.

Пажња: Пре него што одврнете завртње, уверите се да се глава цилиндра охладила на најмање +30°Ц.

Прво одврните додатне завртње 11, 12 и 13 са унутрашњим прорезима у глави.


Након тога олабавите завртње са унутрашњим уторима у глави у редоследу од 10 до 1 за први корак за око 1/2 обртаја, за други корак - за један пун обрт, а за трећи корак потпуно одврните завртње.

Инсталација

Напомена: Да би се обезбедила равност, глава цилиндра се може поново обрађивати не више од 0,3 мм. Висина обрађене главе не сме бити мања од 147,45 мм, а висина коморе за сагоревање не сме бити мања од 13,8 мм.

Поставите нову заптивку главе цилиндра без заптивача преко вођица тако да не блокира рупе.

Пажња: Да бисте избегли оштећење клипова и вентила, пре уградње главе цилиндра, окрените радилицу тако да клип цилиндра 1 буде приближно 25 мм испод ТДЦ. Када се глава цилиндра и брегасте осовине уграде и када су брегасте осовине постављене у ТДЦ, радилица се мора заротирати назад у позицију у којој је клип цилиндра 1 у ТДЦ.

Причврстите главу цилиндра.

Нови завртњи за причвршћивање у области глава и навоја лако се подмазују и затегну руком док се не зауставе.

Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити замењени. Уметните М11 чизме у рупе 1 до 10, уметните два дуга М8 вијка у рупе 11 и 12 и уметните кратки М8 вијак у рупу 13.

Затегните завртње главе цилиндра М11 у 4 корака. У сваком кораку, вијци се затежу у низу од 1 до 10.

• Пријем 1: помоћу момент кључа са обртним моментом од 40 Нм.
• Пријем 2: помоћу момент кључа са обртним моментом од 55 Нм.
• Техника 3: Користећи закључани момент кључ, затегните за 90°.
• Техника 4: Користећи закључани момент кључ, затегните за 90°.

Пажња Вијци за причвршћивање главе цилиндара након одређеног хода нису затегнути.

Затегните нове завртње М8 -11/12/13- са чеоне стране главе цилиндра на 40 Нм.

Напомена: у радионици се брегасте осовине могу проверити на отпуштање ако је потребно.

Брегасте осовине и њихови лежајеви се лако подмазују моторним уљем.

По положају ременице радилице проверите да ли је клип цилиндра 1 удаљен приближно 25 мм од ТДЦ-а.



Покретни вентили -1- се лако подмазују и постављају на оригинална места на којима су били пре уклањања.

Поставите брегасте осовине -2- на приближно ТДЦ цилиндра 1, тако да су брегасте осовине на страни монтаже ланчаника према споља.

Опрез: Немојте оштетити радне површине лежајева. Р - усисна страна, Л - издувна страна. Усисно брегасто вратило је идентификовано са два идентификациона прстена која се налазе између четвртог и петог брега.

Поставите поклопце лежајева -3- за брегасте осовине у складу са ознакама на њима и равномерно затегните поклопце на 25 Нм. Истовремено затегните и причвршћивање горње вођице ланчаног погона.

Пажња: Након затезања поклопаца лежајева брегасте осовине и уградње погонског ланца, радилица се може ротирати не раније од 15 минута. За то време хидраулички потискивачи се слегну. Ако се ово време не одржава, вентили и/или клипови могу бити оштећени.

Ако је уграђено коришћено брегасто вратило, мора се измерити аксијални зазор. У сервису се за ово користи индикатор линеарног померања који је причвршћен за главу цилиндра.Притиснути брегасто вратило према ланчаном погону и поставити вредност "0" на скали индикатора. Затим притисните брегасту осовину у супротном смеру и очитајте индикацију на скали индикатора.Прописана вредност је 0,02-0,26 мм.

Поставите брегасте осовине и радилицу у ТДЦ положај за клип цилиндра 1.

Пажња: Мора се уградити само нови, фиксни хидраулични вентил -А-. Делимично или потпуно откључани хидраулични вентил -Б/Ц- мора се одложити.

Пажљиво уградите фиксни хидраулични вентил у главу цилиндра са клипом према горе.

Опрез: Опасност од повреда!

Уметните ручицу затезача ланца.

Уметните потпорни клин у отвор и причврстите га копчом.

Опрез: Обујмица не сме да падне у погонску осовину ланца. Спусти чисту крпу!

Поставите погонски ланац на ланчаник издувног брегастог вратила тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Бакарне карике треба да покрију ознаку на ланчанику. Повлачење у исто време (дуго) страна ланца мора бити затегнута и ланчаник брегасте осовине мора бити у ТДЦ положају за клип цилиндра 1 (види цртеж В-1043). Руком чврсто притегните причвршћивање ланчаника за брегасто вратило; ако је потребно, окрените брегасто вратило на сирову страну помоћу клешта тако да ланчаник буде причвршћен за брегасто вратило.

Инсталирајте погонски ланац и ланчаник усисног брегастог вратила на исти начин.

Напомена: Погонски ланац између ланчаника брегасте осовине треба да има мало лабавости.

Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док усисна брегаста осовина не почне да се окреће.

За хидраулички вентил са избочењем клипа (на слици Ф-1079 то је 2. клип са леве стране) Откључајте клип гурањем затезне полуге надоле руком.



За хидрауличке топове без избочина клипа (на слици Ф-1079 то је 1. клип са леве стране) откључати клип помоћу алата који сте сами направили од електроде за заваривање пречника 2,5 мм у складу са сликом Ф-1080.

Помоћу шрафцигера пажљиво подигните ручицу затезача ланца и уметните алат између крака затезача ланца и клипа. Уклоните одвијач и, притискајући ручицу за затезање руком, откључајте клип. Уклоните уређај.

Држећи ланчанике брегастог вратила специјалним алатом ФОРД 15-030А, затегните њихово причвршћивање на 60 Нм.



Окрените радилицу мотора у смеру ротације за један окрет. Ознаке на ланчаницима брегастог вратила морају бити окренуте једна према другој у нивоу горње ивице главе цилиндра.

Окрените радилицу мотора у правцу његове ротације још један обрт и проверите да ли је клип цилиндра 1 у ТДЦ (види цртеж В-1043). Ако подешавање није исправно, хидраулични вентил се мора уклонити и поново поставити.

Причврстите нову пластичну вођицу ланца на држач.

Причврстите горњи поклопац погонског ланца новом заптивком и затегните причвршћивање поклопца на 10 Нм. Поравнајте горњу ивицу поклопца са заптивном површином главе цилиндра. Максимални помак надоле: 0,13 мм.



Причврстите поклопац главе цилиндра новом заптивком и затегните 11 вијака и 4 матице поклопца приказаним редоследом, прво на 3 Нм, а затим на 9 Нм.

Затегните водећу цев индикатора нивоа уља на 20 Нм.

Затегните држач завојнице за паљење на 10 Нм.