Уклањање, уградња и подешавање зупчастог ремена

ОНС мотор

Да бисте проверили затегнутост зупчастог ремена, потребан је тестер ФОРД 21-113. Неправилно затезање зупчастог ремена изазива буку током рада и доводи до интензивног хабања каиша.

Повлачење

Пребаците мењач у неутрални положај, повуците ручну кочницу.

Скините клинасти ремен види стр. 29.

Уклоните поклопац разводника паљења, види стр. 47.



Одврните причвршћивање штитника зупчастог каиша и повуците штитник са стране заједно са држачима за вођење са држача. Нагните кућиште одоздо, а затим га уклоните са зупчаника брегастог вратила (ради јасноће, вентилатор није приказан на слици).

Поставите радилицу мотора у положај где је клип цилиндра 1 у БМТ процеса сагоревања. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако. тако да се ознака на кућишту радилице поклапа са ознаком на зупчанику радилице, погледајте слику ГЛ21-9 испод.

Истовремено, ознака на ланчанику брегасте осовине мора да се поравна са ознаком поравнања на глави цилиндра.Ако се то не деси, радилица се мора заротирати за још 360° (за пун обрт) у правцу његове ротације.

Радилица се ротира помоћу зупчаника постављеног на осовину помоћу главе утичнице и кључа.

Пажња: Не окрећите осовину мотора за зупчаник брегастог вратила, јер је зупчасти каиш изложен веома јаком оптерећењу.

Након што се ознаке подударају, ни у ком случају не мењајте подешавање мотора.

Ако поново користите коришћени појас, означите смер кретања пре него што га уклоните. Да бисте то урадили, стрелица се наноси на појас помоћу фломастера или маркера у смеру ротације осовине мотора. Смер ротације радилице је приказан на слици ГЛ 21-9 испод.



Отпустите затегнутост зупчастог ремена. Да бисте то урадили, на затезачу појаса прво отпустите вијак са унутрашњим клиновима у глави, а затим шестоугаони вијак. Након тога притисните затезач појаса на дејство опруге затезања и поново затегните завртње његовог причвршћивања.

Пажња: Да бисте олабавили вијак са шестоугаоном главом, потребан је јако закривљени окасти кључ од 13 мм. У супротном, потребно је да испразните део расхладне течности и уклоните кућиште термостата.

Отпустите ременицу радилице и уклоните потисну подлошку. Да бисте то урадили, укључите 5. степен преноса и повуците ручну кочницу.Ако зупчасти каиш треба да се скине само са ланчаника брегастог вратила, ременицу не треба скидати.

Опрез: Радилица не сме да се окреће када је ременица отпуштена.

Скините зупчасти каиш и не мењајте положај зупчаника.

Инсталација

Опрез: Немојте ломити или увртати зупчасти каиш. Прљаво. У сваком случају замените оштећени или истрошени зупчасти каиш. Проверите да ли је затезни ваљак уједначеност и лакоћа кретања.

Пажња. Ако се брегаста осовина треба ротирати са уклоњеном брегастом осовином, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ положају. У супротном, клипови и вентили могу бити озбиљно оштећени.

Ако се брегаста осовина мора окретати, онда се сви клипови морају прво поставити у положај који одговара половини њиховог хода. Да бисте то урадили, ставите линију кредом на врх точка радилице (предуслов: радилица је у положају где је клип цилиндра 1 у ТДЦ), затим окрените радилицу удесно или улево за 1/4 обртаја. Линија креде сада треба да буде хоризонтална на точку десно или лево.



Уверите се да положај ланчаника брегастог вратила -А- одговара ТДЦ положају клипа цилиндра 1. Ознака на ланчанику брегастог вратила мора да се поклапа са ознаком за поравнање на глави цилиндра.

Истовремено, ознаке на ланчанику радилице -Б- и картеру морају се подударати. У овом случају, клип цилиндра 1 ће бити у ТДЦ процеса сагоревања.


Окрените ланчаник супротног вратила -Ц- тако да ознака на језичку ротора разделника буде изнад ознаке на ивици кућишта разделника.

Поставите зупчасти каиш на зупчанике у складу са сликом ГЛ 21-9. Уверите се да је вучна страна појаса (Она је десно на слици) био веома тесан. Ако је уграђен половни каиш, онда га треба нанети у складу са стрелицом нанетом пре уклањања, која показује правац кретања каиша.

Пажња: Приликом постављања зупчастог ремена, ни радилица ни брегаста осовина не смеју да мењају свој положај. У супротном, мотор може бити озбиљно оштећен или можда неће моћи да развије пуну снагу.

Причврстите ременицу са потисном подлошком на радилицу и затегните монтажне завртње на 120 Нм.

Отпустите завртње за монтажу ременице затезача тако да може да се ослања на зупчасти каиш.

Затегните завртње затезног ваљка на 25 Нм: прво затегните шестоугаони вијак, а затим и прорез.

Окрените радилицу за 2 окрета у смеру ротације и проверите подешавање. Ознаке на ланчанику брегастог вратила, ланчанику радилице и на ротору разводника паљења морају бити у линији са њиховим ознакама поравнања.

Окрените радилицу против смера ротације за око 60°. Ово одговара приближно три нагиба зубаца зупчаника брегастог вратила.



Проверите затегнутост зупчастог ремена помоћу тестера ФОРД 21-113. Причврстите алат за каиш у средини између зупчаника брегастог вратила и међувратила. Мерач треба да покаже 4-5 јединица за коришћени појас или 10-11 јединица за нови појас. Ако наведена вредност није достигнута, поново окрените радилицу мотора у положај где је клип цилиндра 1 у ТДЦ процеса сагоревања. Отпустите завртње за причвршћивање затезног ваљка и окрените ваљак у складу са тим. Након тога затегните вијке за причвршћивање затезног ваљка на 25 Нм.


Окрените радилицу за 2 окрета у смеру ротације и поново проверите затегнутост зупчастог ремена.

Уградите штитник зупчастог ремена и причврстите га са три вијка.

Уградите поклопац разделника паљења, види стр. 47.

Уградите клинасти ремен види стр. 29.

Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења, види стр. 50.