Дизел мотор нема систем за паљење, јер се због високог степена компресије ваздух у цилиндрима при компресији загрева до такве температуре да се гориво убризгано у цилиндре спонтано запали.
Системи паљења имају различите дизајне:
ESC (Electronic Spark Control) - Систем паљења заснован на карактеристичним пољима. ЕЕЦ (Electronic Engine Control) - електронски систем управљања мотором са уграђеним системом паљења на основу карактеристичних поља.
Мотори са 9/94 и V6 DOHC су опремљени системом паљења без разводника. Функцију дистрибуције високог напона на свећице појединих цилиндара обављају фиксни електронски управљани делови, који су заменили конвенционални механички разводник са ротирајућим ротором.
Код осталих мотора задатак разводника паљења је да дистрибуира високи напон у прописаном редоследу до свећица и да преко Холовог сензора пренесе информацију о брзини радилице и времену паљења до управљачке јединице паљења.
Електронски систем паљења се не хаба и не захтева подешавање као део одржавања. Због присуства електронских делова, систем паљења је веома поуздан и захтева мало или никакво одржавање.
Пажња: Приликом рада са електронским системом паљења потребно је поштовати мере предострожности, види стр. 47.
Коментари посетилаца