Уклањање и уградња уљног корита

Повлачење

Одвојите жицу за уземљење (-) батерија.

Опрез: Искључивање батерије ће избрисати садржај електронских меморија, као што су кодови кварова мотора или радио кодови. Пре искључивања прочитајте и упутства у поглављу "Уклањање и постављање батерије".

Поставите точкове аутомобила у праволинијски положај.

Отпустите и уклоните поклопац хладњака (није за DOHC мотор).

Дигни кола на козе.

Ако је у опреми, уклоните доњи поклопац моторног простора.

Испустите моторно уље, погледајте одељак "Одржавање".



Уклоните матице -стрелице- за оба носача мотора (А: десна страна мотора, Б: лева страна мотора).



Помоћу резача означите положај спојне плоче у односу на осовину управљача.


Одврнути вијак -стрелица- за спојницу вратила управљача и окретну плочу на једну страну.

Бензински мотор: уклоните стартер, види стр. 167.

Причврстите уређај за подизање на ушице за подизање мотора и лагано подигните мотор краном (дизалица).

Уклоните све завртње и матице који причвршћују уљну посуду и одвојите је од картера. Притисните шрафцигером чврсто постављену посуду за уље са стране.

Пажња: Немојте оштетити заптивне површине кућишта радилице и корита.

Одвојите кочионе цеви са леве и десне стране спојне греде.

Помоћу гаражне дизалице подуприте греду за повезивање тако што ћете прво поставити дрвени блок између греде и дизалице.

Одврните 4 вијка -А- који причвршћују спојну греду и пажљиво је спустите на дизалицу.

Пажња: Спустите спојну греду толико да се уљно корито може извући.

Извуците посуду за уље.

Инсталација

Пажљиво очистите заптивне површине уљног корита и кућишта радилице да бисте уклонили преостали заптивни материјал. Исправите контактне површине уљног корита ако су биле савијене током уклањања.

ОНС мотор и 2.8Л мотор

Нанесите заптивач ФОРД А70СКС-19554-БА на спој на крајњем поклопцу кућишта радилице.




Залепите нови комплет за заптивање на кућиште радилице са заптивачем ФОРД А70СКС-19554-БА, обезбеђујући исправан положај заптивке уљног корита, погледајте слику.



Причврстите посуду за уље, руком зашрафите све монтажне завртње и затим их укључите у 2 корака:

• Пријем 1: почевши од позиције -А-. затегните све завртње руком на 1-2 Нм (за мотор са радном запремином од 2,8 л - обртни момент од 5 Нм).
• Пријем 2: почевши од положаја -Б-, затегните све завртње до 8 Нм (за мотор са запремином од 2,8 литара - обртни момент од 10 Нм).

ОНС мотор: након 20-минутног загревања мотора, затегните све завртње обртним моментом од 10 Нм.

2.0Л DOHC мотор

Причврстите нову гумену заптивку на посуду за уље.

Пажња. Обезбедите тачно постављање заптивке (вођице са леве и десне стране држача О-прстена).

Опрез: Након наношења заптивача, уљно корито мора бити причвршћено вијцима не више од 20 минута.

На страну замајца нанесите заптивач Хилосил 502 или Лоцтите 518 на кућиште радилице. Нанесите слој заптивача дебљине 3-5 мм и ширине 10 мм са обе стране.

Опрез: Зрно заптивача мора у потпуности покрити спојеве заптивних површина.

Померите корито за уље тако да заједно са картером чини једну површину на крају.



Причврстите посуду за уље. Нанесите Лоцтите 518 заптивач на матице и завртње, затим их заврните и затегните равномерно, обртним моментом од 8-10 Нм (О: затегните навртке на вијцима обртним моментом од 6-8 Нм).

Мотори са запремином од 2,4 и 2,9 литара

Нанесите заптивач ФОРД 85 ТМ 19554 АА на спој на крајњем поклопцу картера.

У клинасти жлеб задње капице главног лежаја, који мора бити потпуно чист, положите мало заптивача као мазива.

Гурните нову заптивку уљног корита преко постојећих 6 вијака. Ако овај број клинова није довољан, зашрафите додатне завртње.

Причврстите посуду за уље. Затегните завртње и матице ручно.

Пажња: Одстојне ушице -А- уљног корита морају се налазити у одговарајућим жлебовима на заптивци.

Затегните причвршћивач у 2 корака:

• Пријем 1: почевши од положаја -А-, затегните све завртње до 5 Нм.
• Пријем 2: почевши од положаја -Б-, затегните све завртње до 8 Нм.

дизел мотор

Залепите нову заптивку уљног корита на кућиште радилице машћу.

Опрез: Уверите се да је заптивка у исправном положају Дизел мотор са турбопуњачем до 8/93: Забртвите уљну посуду са ФОРО СПМ-2Г9121-А силиконским заптивачем.

Турбо дизел мотор од 9/93: Забртвити поклопац уљног корита на уљном кориту силиконским заптивачем и заптити уљно корито на кућишту радилице са Лоцтите 510 или Лоцтите 518.



Причврстите корито за уље и равномерно затегните затварач на 10 Нм.

Бензински мотор: инсталирајте стартер, види стр. 167.

Причврстите спојну греду и затегните вијке за причвршћивање обртним моментом од 90 Нм.

Причврстите кочионе цеви на спојну греду.

Спојите спојни зглоб на осовину управљача и затегните причврсну плочу на 25 Нм.

Уверите се да су предњи точкови у положају право напред, док је волан у средњем положају. Ако то није случај, поново отпустите плочицу за закључавање и окрените осовину управљача у односу на спојницу.

Спустите мотор, водећи рачуна о правилном положају његових носача.

Затегните матице монтаже мотора на 70 Нм.

Поставите чеп за испуштање уља са новим О-прстеном и затегните га на 25 Нм (за дизел мотор - обртни момент од 35 Нм).

Спусти ауто.

Причврстите и причврстите поклопац за вођицу ваздуха радијатора.

Допуните моторно уље, погледајте одељак "Одржавање".

Повежите жицу за уземљење (-) батерија.

Ако је доступно, подесите сат и унесите шифру радија за заштиту од крађе.

Покрените мотор и оставите га да ради око 20 минута. Зауставите мотор и проверите да ли у уљном кориту цури.

ОНС мотор: Затегните завртње уљног корита. Почевши од позиције -А- (види слику ТЦ/6А/39). Затегните све завртње на 10 Нм.