Опис дизајна квачила

Квачило, када је степен преноса укључен, прекида струјни круг између мотора и мењача, а приликом покретања аутомобила обезбеђује несметано укључење снаге између њих. Квачило се састоји од потисне плоче, гоњене плоче и отпуштајућег лежаја квачила.

Притисна плоча је причвршћена за замајац. који је пак монтиран на прирубницу радилице. Између потисне плоче и замајца налази се диск квачила, који је притиснутом плочом притиснут на замајац. Диск квачила је центриран на уторима улазног вратила мењача.

Када притиснете педалу квачила (искључивање квачила) Кроз шипку кабла и полугу за отпуштање квачила, лежај за отпуштање квачила сабија мембранску опругу потисне плоче. Као резултат тога, потисна плоча престаје да притиска погонску плочу на замајац. Због тога се диск квачила удаљава од замајца, а истовремено се прекида снага захвата између мотора и мењача.

Сваки пут када се квачило укључи и искључи, тарне облоге погоњеног диска се троше као резултат благог клизања. Дакле, диск квачила је хабајући део, који, међутим, има век трајања од преко 100.000 км. Интензитет хабања зависи углавном од оптерећења (рад аутомобила са нишаном) и стил вожње.

Због присуства механизма за аутоматско подешавање на педали квачила, није потребно поновно подешавање сајле квачила након што се примети.

ШКОРПИЈА од 9/94: хидраулични погон квачила. Када је педала квачила притиснута, ствара се притисак у главном цилиндру хидрауличног погона, који се преноси кроз цевовод до радног цилиндра. причвршћен за кућиште мењача. Клип радног цилиндра преко полуге притиска на лежај за отпуштање квачила, који је притиснут на мембранску опругу потисне плоче и донекле га помера. Због тога се притисна плоча квачила удаљава од замајца. Хидраулички систем користи кочиону течност из заједничког резервоара кочионе течности. У присуству хидрауличног погона, сила притиска на педалу квачила је безначајна, нема кабла који је подложан хабању, погон се аутоматски подешава.