Уградња ручног мењача

Пре уградње мењача, проверите квачило и лежај за отпуштање квачила, види стр. 86.

Темељно очистите унутрашње уторе диска квачила, изрезе улазног вратила мењача и водећу чахуру лежаја за отпуштање квачила.

Нанесите лагани слој Мицролубе ГЛ-261 на клин погонског вратила и водилицу. Истовремено подмажите све површине жљебова.

Опрез: Не подмазујте превише, јер ће се вишак мазива бацити на површине трења и ометати рад квачила. Коришћење другачијег мазива такође може изазвати квар квачила.

Проверите лежај за отпуштање квачила ради лакшег кретања. Ако је лежај био бучан када је квачило искључено пре уклањања, лежај се мора заменити.



Модели до 8/94: проверите да ли је полуга за отпуштање квачила -А- правилно постављена на обртни лежај. Гурните ручицу за отпуштање квачила надоле. У овом положају причврстити ручицу жицом или гуменом траком -Б- тако да се њен положај уградње не мења приликом уградње мењача, Ц - улазно вратило мењача.

Уверите се да је међуплоча у исправном положају пре уградње мењача. Ако је потребно, поправите међуплочу са мало масти.

Подигните мењач са гаражном дизалицом у исправан положај. Убаците улазно вратило мењача у уторе диска квачила.


Ако, приликом уградње мењача, погонско вратило не стане у уторе диска квачила, нека помоћник лагано окрене радилицу мотора помоћу ременице клинастог ремена.

Поравнајте мењач. У већини случајева, прирубница кућишта радилице мотора има погонске клинове који се морају уклопити у рупе на прирубници кућишта мењача.

На крају, уметните све монтажне завртње и причврстите мењач на мотор. Затегните завртње за причвршћивање на 45 Нм.

Пажња: Мењач ни у ком случају не треба притезати за мотор затезањем монтажних вијака. Прво равномерно затегните све завртње и тек онда затегните момент кључем.

Уметните вијке за међуплочу и затегните их на 10 Нм.

Мењач МТ-75

Пажљиво спустите гаражу и проверите да ли неки део мотора додирује предњи зид, ако је потребно, подуприте мотор са стране предњег зида дрветом.

Уклоните електроду за заваривање да бисте држали конзолу мењача у положају за уградњу.

Уметните шипку мењача у зглоб. Поставите конзолу за мењање положаја и затегните на 25 Нм.

Подигните мењач помоћу гаражне дизалице.

Модели до 8/94. инсталирати кабл квачила види стр. 86.

Модели од 9/94 повезују хидраулични вод са подређеним цилиндром на мењачу. Да бисте то урадили, уметните бушилицу без ивица пречника 9,5 мм у прикључну утичницу и уметните копчу за закључавање са стране. Уклоните бушилицу и повежите цевовод. У овом случају, брзо спајање треба да престане.

Инсталирајте стартер види стр. 167.

Повежите вишепинске конекторе прекидача светла за вожњу уназад и сензора брзине.

Причврстите попречну главу мењача и затегните вијак крстасте главе на мењач до обртног момента од 70 Нм. Затегните завртње који причвршћују попречни носач за тело на 40 Нм.


Мењач Н: Уклоните чеп из отвора на продужетку мењача и повежите осовину пропелера са уторима улазног вратила. Поставите карданско вратило на прирубницу крајњег погона и међулежај и причврстите га ручно вијцима.

Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.

Мењач МТ-75, клинови амортизера имају клинове

Проверите стање гумених мостова -Б- спојнице на осовини пропелера. Ако су краткоспојници напукли, онда се склоп карданског вратила са квачилом мора заменити.

Пажња. Карданско вратило је балансирано као склоп квачила и делови овог склопа се не могу појединачно заменити. Пукотине на телу спојнице у зони -Ц- нису битне, А је метална чаура.

Причврстите карданско вратило на прирубницу крајњег погона и ручно причврстите вијцима. Гурните гумену чауру осовине преко клинова и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.

Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.

Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на 80 Нм.

Пажња: Проверите да ли су клинови чврсто постављени. Ако се вијци олабаве или окрену при затезању причвршћивања, онда треба поново отпустити причвршћивање гумене чауре и правилно причврстити клинове.

Да бисте осигурали завртње, морају се одврнути и очистити навоји на клиновима и у амортизеру.

Нанесите 2 капи Лоцтите 270 против увртања на навоје клинова под углом од 180°.

Уврните клинове и затегните на 90 Нм.

Пажња. Вијци са прорезима не смеју се увртати у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.

Мењач МТ-75, клинови амортизера имају шестоугао

Затегните вијке -А- за амортизер -Б- на 120 Нм.

Причврстите карданско вратило на прирубницу крајњег погона и ручно причврстите вијцима. Гурните гумену чауру осовине преко клинова и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.

Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.

Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на 80 Нм.

Пажња: Немојте увртати клинове са прорезима у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.

Затегните завртње за међулежај карданске осовине на 20 Нм.

Затегните завртње карданске осовине на задњој осовини на 65 Нм.

Возила са катализатором: Затегните топлотни штит катализатора за доњи део каросерије.

Инсталирајте издувни систем види стр. 80.

Модели до 8/94: причврстите стабилизатор и затегните стезаљке за причвршћивање на бочне елементе са обртним моментом од 90 Нм.




Модели од 9/94: Затегните 2 завртња која причвршћују попречни носач задње осовине на 50 Нм. Такође затегните на 40 Нм 4 вијка који причвршћују попречну греду испод мењача/издувног система, погледајте "Повлачење".

Проверите и, ако је потребно, допуните ниво уља у мењачу, види стр. 205.

Поставите поклопац за звучну изолацију у моторни простор.

Спусти ауто.

Возила са V6 мотором и дизел мотором до 8/94 умиваоника монтирају горњи и доњи део ваздушног канала хладњака.

Возила са дизел мотором у моторном простору са леве и десне стране закачите поклопац за звучну изолацију.

Возила са V6 мотором до 8/94: Уметните ротор и поставите поклопац разделника.

Мењач Н

Причврстите ручицу мењача на продужетак мењача и затегните монтажне завртње на 25 Нм.

Гурните јастучић за звучну изолацију и унутрашњу крагну преко ручице мењача, уметните у 4 отвора за пријем до положаја закључавања и причврстите завртњима.

Ставите унутрашњу манжетну на оквир.

Инсталирајте централну конзолу види стр. 137.

Превуците спољни пртљажник преко ручице мењача и причврстите га на конзолу.

Заврните ручицу на ручицу мењача.

Повежите жицу за уземљење са батеријом (-).

Ако је доступно, подесите сат, унесите шифру за заштиту од крађе за радио.

Мењач МТ-75

Промените брзине и проверите да ли се сви укључују. Ако нису укључене све брзине, проверите положај унутрашње манжетне и јастука за звучну изолацију.

Да бисте проверили положај унутрашњег пртљажника ручице мењача и јастука за звучну изолацију, откопчајте са стране и уклоните ручицу ручице мењача.

Уклоните централну конзолу види стр. 137.



Отпустите спољни пртљажник -А- за ручицу мењача на дну и намотајте га.

Скините унутрашњи пртљажник -Б- ручице мењача заједно са потпорним оквиром и намотајте га.

Проверите и по потреби исправите положај звучно изолационог јастука -Ц-.

Гурните унутрашњи пртљажник ручице мењача на оквир за причвршћивање и причврстите оквир.

Повуците спољни пртљажник ручице мењача надоле и убаците.

Инсталирајте централну конзолу види стр. 137.