Увод у приручник за рад и одржавање

Форд Сиерра прве генерације (Sierra '83) са телом берлинске верзије Л, као и ГЛ

Каросерија Форд Сиерра '83 Цомби

Форд Сиерра '83 из Берлина Гхиа верзије

Аутомобили Форд Сиерра су се производили од јуна 1982. до фебруара 1993. године и имали су две модификације. Прва генерација аутомобила Форд Сиерра (назива Сијера '83) произведени су до децембра 1986, а друга генерација аутомобила Форд Сиерра (Sierra '87) од јануара 1987.


Аутомобили Форд Сиерра из '83 који су заменили Таунус имали су модерне каросерије са веома добром аеродинамиком (коефицијент отпора цк = 0,34), високо оцењен од стране корисника, и Лимузина и Комби верзија. Возила Сијера '83 имају могућност коришћења више различитих бензинских мотора, од оригиналних, али модификованих и посебно прилагођених новом возилу, до потпуно новог дизајна. Сиерра '83 4-цилиндрични бензински мотори (ОНС мотори) имао брегасту осовину у глави цилиндра и испоручио се у следећим верзијама: 1,3 ин.³ (1.3 НС 44 кВ), 1,6 дм³ (1.6 НС снага 55 кВ) - у две верзије (економичан са електронским уграђеним системом паљења и нормалан), као и 2,0 дм³ (2.0 НС снага 77 кВ). Поред тога, шестоцилиндрични мотори у облику слова В су алтернативно били понуђени у бензинским моделима: 2,0 дм³ са снагом од 66 кВ (по посебним наредбама), 2,3 дм³ снаге 66 кВ, као и 2,8 дм³ снаге 84 кВ (дизајниран искључиво за модел КСР4).

Форд Сиерра '83 Диесел возила су опремљена Пеугеот дизел мотором специјално прилагођеним за Форд Сиерра (ИТТ тип). Овај мотор од 2304цц³ испоручује 49кВ снаге (67 ХП) на 4200 о/мин.

Од фебруара 1985. године, усисник ваздуха верзије Гхиа је уграђен у каросерије свих дизел верзија.

У јануару 1987. почела је производња друге генерације аутомобила Сиерра'87, у чијој су каросерији уведене многе промене у циљу побољшања изгледа, као и нова верзија каросерије - троволумен лимузина са четворо врата., који употпуњује претходну понуду дизел верзија, покривајући Берлин и Цомби са петоро врата. Још увек аутомобили Форд Сиерра '87 (до септембра 1989) опремљен 2.3 дизел мотором (ИТР тип). Тек од августа 1988. године, у неким земљама су почели да нуде, у почетку алтернативно, 1.8 Турбо Диесел мотор (укуцајте РФА или РФБ), који је од октобра 1989. остао једини за све дизел верзије аутомобила Форд Сиерра до краја њиховог изласка.

Аутомобили Форд Сиерра '83 су користили различите мењаче (механички четворо- и петостепени или аутоматски Форд–Бордо), погон на задње точкове, независно предње вешање и задње полунезависно, као и задњу осовину, са крајњим погоном заједно са диференцијалом.

У почетку су биле понуђене три верзије завршне обраде и опреме аутомобила (Л, ГЛ и Гхиа). Верзија Гхиа је имала најбољу опрему, а разликовала се и по изгледу (одсуство попречних листова који ометају довод ваздуха у моторни простор, као и двострука предња светла).