Троосовински мењач, класичног дизајна има пет синхронизованих брзина напред (4. брзина - директна) и синхронизована брзина уназад. Кутија је постављена дуж осе аутомобила иза мотора. Ручица мењача је постављена на под аутомобила.
преносни односи
| Берлински аутомобили и седан верзије Ц, ЦЛ и ЦЛКС 1.8 Турбо Д | |||
| Броадцаст | Преносни однос | Однос крајњег погона | Пун преносни однос |
| 1 | 3,65 | 3,62 | 13,21 |
| 2 | 1,97 | 7,13 | |
| 3 | 1,37 | 4,96 | |
| 4 | 1,00 | 3,62 | |
| 5 | 0,82 | 2,97 | |
| Реверсе | 3,66 | 13,25 | |
| Берлински аутомобили и седан верзије Ц, ЦЛ и ЦЛКС 1.8 Турбо Д | |||
| Броадцаст | Преносни однос | Однос крајњег погона | Пун преносни однос |
| 1 | 3,65 | 3,38 | 12,34 |
| 2 | 1,97 | 6,66 | |
| 3 | 1,37 | 4,63 | |
| 4 | 1,00 | 3,38 | |
| 5 | 0,82 | 2,77 | |
| Реверсе | 3,66 | 13,37 | |
Лубрицант
Количина уља: 1,25 дм3.
Тип: Форд ЕСД М2Ц 186 А уље за мењач.
Сервисни интервал: провера нивоа на сваких 20.000 км или једном годишње; Периодична замена уља није обезбеђена.
Моменти затезања
| Кућиште мењача до кућишта квачила | 20 - 27 Нм |
| Кућиште квачила на блок мотора | 29 - 41 Нм |
| Водића чаура лежаја за отпуштање квачила | 15 – 17 Нм |
| Трака лежаја средњег вратила: | |
| - Фаза 1 | 15 – 20 Нм |
| – фаза 2 | олабавити 60° |
| Причвршћивање матице лежаја | 9 – 11 Нм |
| Причвршћивање осе преноса подупирача на картер | 8 – 11 Нм |
| Зауставни вијак уназад до кућишта мењача | 18 – 25 Нм |
| навртка средњег вратила | 200 Нм |
| Зауставни утикач бирача | 20 - 27 Нм |
| Чеп за пуњење и испуштање уља | 23 - 32 Нм |
| Причвршћивање сигурносног прстена кугличног лежаја секундарног вратила | 20 - 27 Нм |
| Прекидач светла за вожњу уназад | 10 – 14 Нм |
Дато је уклањање, одржавање и поправка мењача типа МТ-75 пододељак 3.1.4.7.
Коментари посетилаца