Вебер карбуратори — уређај и подешавање

Елементи двокоморног карбуратора Вебер 84 ХФ и 85 ХФ

Уградња корачног мотора за подешавање брзине у празном ходу Вебер карбуратора

Вебер 85 ХФ подешавање празног хода

Стрелица показује завртањ за подешавање смеше у празном ходу.

ЛСД мотор од 1,6 дм³ користи карбуратор Вебер 84 ХФ 9510 ЦА са две цеви.

Од 1985. године модела, мотор од 2,0 дм³ НЕТ користи карбуратор Вебер 85 ХФ 9510 ЦА (у возилима са ручним мењачем) или Вебер 8 ХФ 9510 ДА (у возилима са аутоматским мењачем). Дизајн главних елемената ових карбуратора је идентичан Вебер 83 ХФ карбураторима који су се раније користили у 2,0 дм³ моторима.

Карбуратори Вебер 84 ХФ и 85 ХФ садрже следеће нове елементе:

• комора мешавине пригушног вентила ИИ контролише се вакуумом формираним у усисном разводнику;
• аутоматски стартер се греје на струју (само 85 ХФ - мотор 2,0 дм³);
• брзину у празном ходу контролише електрични корачни мотор који покреће пригушни вентил И коморе. Овај мотор прима контролне сигнале од ЕСЦ ИИ контролног модула паљења (само 85 ХФ - мотор 2,0 дм³).

Провера и подешавање Вебер карбуратора

Испод су информације које се тичу само провере и подешавања празног хода, као и уклањања и уградње корачног мотора за контролу пригушног вентила мешавине 1. коморе у празном ходу карбуратора Вебер 85 ХФ 9510 ЦА и ДА који се користе у моторима 2,0 дм³ типа НЕТ.

Демонтажа и уградња корачног мотора и основно подешавање празног хода - мотор 2,0 дм³ тип НЕТ

Уклањање и уградња корачног мотора за контролу брзине у празном ходу није посебно тешко.

1. Након инсталације, извршите основно подешавање на следећи начин.

2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре, искључите све потрошаче струје и повећајте број обртаја мотора два пута на око 2500 о/мин.

3. Убаците 1 мм дебелу плочу између крајева клипа (А) (види сл. Уградња корачног мотора за подешавање брзине у празном ходу Вебер карбуратора) подешавање празног хода корачног мотора и стоп вијак (ИН) полуга гаса мешавине. Број обртаја мотора у празном ходу треба да буде 875±25 о/мин.

4. Ако број обртаја није тачан, олабавите сигурносну матицу завртња (ИН) и окретањем овог завртња постићи потребну вредност броја обртаја мотора у празном ходу.

5. Уклоните плочицу мерне шипке и повећајте број обртаја мотора најмање два пута на око 2500 о/мин.

6. Поново поставите плочу за мерење нивоа на одговарајуће место и проверите да ли је број обртаја мотора у празном ходу исправан.

7. Уклоните плочицу мерне шипке, проверите и, ако је потребно, подесите садржај ЦО у издувним гасовима.

Подешавање мешавине (садржај ЦО) у празном ходу - мотор 2,0 дм³ тип НЕТ

1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.

2. Повежите тахометар и анализатор издувних гасова.

3. Држите брзину мотора на 3000 о/мин око 30 секунди и отпустите педалу гаса.

4. Након што се оба мерача стабилизују, очитајте садржај ЦО у празном ходу.


5. Ако је потребно, подесите садржај ЦО помоћу завртња за подешавање смеше у празном ходу (види сл. Вебер 85 ХФ подешавање празног хода).

6. Поставите заптивку на завртањ за подешавање смеше у празном ходу.

Пажња! Брзину у празном ходу контролише ЕСЦ ИИ електронски контролни модул паљења, који контролише корачни мотор који окреће вентил за гас у празном ходу. Ова јединица није подесива.

Подаци о подешавању Вебер карбуратора

Карбуратор	84 ХФ 9510 СА (1/2 камера)	85 ХФ 9510 СА (1/2 камера)	85 ХФ 9510 ДА (1/2 камера)
Пречник коморе (мм)	28/ 30	30/ 34	30/ 34
пречник дифузора (мм)	21/ 23	25/ 27	25/ 27
Главни млаз за гориво	97/ 110	112/ 135	110/ 135
Главни ваздушни млаз	185/ 190	165/ 150	160/ 150
емулзиона цев	F59/ F22	F22/ F22	F22/ F22
Млаз горива у празном ходу	50/ 40	45/ 45	45/ 45
Инсталација пловка - са горње ивице (мм)	6,0 ± 0,5	8,0 ± 0,5	8,0 ± 0,5
Одступање клапне за стартни ваздух током рада регулатора вакуума (мм)	6,25 ± 0,25	9,0	8,0
Брза брзина у празном ходу (рпм)	1700 ± 100	–	–
У празном ходу (рпм)	800 ± 25	800*	800*
садржај ЦО (%)	1,0 ± 0,25	1,0 ± 0,25	1,0 ± 0,25

* Број обртаја мотора у празном ходу контролише ЕСЦ ИИ електронски контролни модул паљења.