Промене у дизајну аутомобила од 1987. до 1989. године

Овај одељак се односи само на промене направљене на Форд Сиерра четвороцилиндричним бензинским возилима од 1987. до 1989. године.

Спецификације, као и опис подешавања и поправки који нису подложни променама, налазе се у претходним одељцима.

Модели 1987

Форд Сиерра Гхиа модел 1987 купе са каросеријом са троја врата са два запремина

Форд Сиерра Гхиа модел 1987 лимузина са каросеријом са четворо врата од три запремине

У другој половини 1986. године уведене су две посебне варијанте: Ласер и Ласер Тоуринг, које се разликују по опреми. Обе верзије користе ОНС 1.6 или 1.8 дм³ моторе и четворостепене мењаче.

У јануару 1987. почела је производња друге генерације аутомобила Форд Сиерра. У задњем делу аутомобила Сиерра мод. 87 је представио нови предњи стил. Поклопац се спушта до нивоа предњег браника и обухвата интегрисане фарове са великим предњим показивачима. Увећано је и ветробранско стакло, чиме је побољшано видно поље возача.


На вратима модела друге генерације уведено је бочно ојачање.

Опсег модела је проширен додавањем каросерије са два запремине (берлина са петоро врата, комби са петоро врата и купе са троја врата) варијанта са троволуменом са четворо врата (седан) тело са одвојеним трупом.

Сиерра аутомобили мод. 87 у понуди са бензинским моторима ОНС: 1,6 дм³ (55 кВ), 1,8 дм³ (66 кВ), 2.0 ин.³ са карбуратором (77 кВ) и 2,0 дм³ са убризгавањем горива (85 кВ).

Модели 1988

Јануара 1988. представљена је ограничена верзија Сиерра ГТ, са мотором од 2,0 дм³ који производи 77 кВ при 5200 о/мин.

Карактеристичне карактеристике ове верзије биле су: кровни отвор који се отвара, затамњена стакла, спољашњи ретровизор обојен у боју каросерије, као и бочна појачања која се спуштају до дна врата.

У мају 1988. уместо мотора ОНС 1,8 дм³ уграђен је ЦВХ 1,8 дм³ мотор снаге 66 кВ при 5250 о/мин.

Карактеристичне карактеристике овог мотора које га разликују од ОНС мотора су: разводник паљења постављен хоризонтално на предњем крају брегастог вратила, као и карбуратор који се налази на десној страни мотора (гледајући у правцу кретања).

Модели 1989

Децембра 1988. године уграђује се нови петостепени мануелни мењач типа МТ 75. Има кућиште од лаке легуре уместо ливеног гвожђа, а његов дизајн је значајно измењен у односу на раније уграђени мењач.

Априла 1989. године представљен је нови DOHC 2,0 дм³ мотор са две брегасте осовине у глави цилиндра под називом "ТВИН-ЦАМ".

Моторни простор ДОНС 2.0 дм³ опремљен са убризгавањем горива

Овај мотор се може користити као оловни (верзија без катализатора), и безоловни бензин. Са карбуратором испоручује 66кВ, а са Форд Моторцрафт ЕФИ убризгавањем горива испоручује 92кВ.

Идентификација возила Форд Сиерра са уграђеним моторима од модела 1987. до модела 1989

Шифра алата	тип мотора	Радна запремина (види3)	Снага	Тип мењача
ВА; сунце; АА (3); РЕ (4)	LSE	1579	55	крзно. 5 трака
DB (1 и 2); DG (4)	RED	1796	66	крзно. 4 трака
ЕБ и ЕД, РГ и РХ (4)	RED	1796	66	крзно. 5 трака
ФБ и ФД (1 и 2); СГ и СХ (4)	RED	1796	66	ед. 4 трака
ВД и ТЕ (4)	R2A	1796	66	крзно. 4 трака
КСД и УЕ или ЗЕ (4)	R2A	1796	66	крзно. 5 трака
ИД и ВЕ (4)	R2A	1796	66	ед. 4 трака
ГД и ГГ (1 и 2)	NES	1994	77	крзно. 5 трака
1Д и 1Г (1 и 2); 1Х и 1Ј (4)	NES	1994	77	крзно. 5 трака
2Д и 2Г (1 и 2); 2J (4)	NES	1994	77	ед. 4 трака
ЈГ и ЈЕ (1 и 3); JJ (4)	N4A	1993	85	крзно. 5 трака
KG (1); KJ (4)	N4A	1993	85	ед. 4 трака
3Г и 3Ј (4)	N8A	1998	80	крзно. 5 трака
4Х и 4Ј (4)	N9A	1998	92	крзно. 5 трака
5H	N9A	1998	92	ед. 4 трака

(1) Берлин 5 врата - БАГ; (2) Седан 4-врата - БФГ; (3) Купе 3 врата - ББГ; (4) Комби 5 врата - БНГ.