| Разлог | Метод елиминације |
| Ручица мењача се тешко помера или је блокирана. | Проверите ручицу мењача. Проверите механизам мењача и клизач ручице мењача. Проверите сигурносни контролни релеј аутоматског мењача. Проверите идентификациону плочицу мењача (на картеру). |
| Уље цури у висини хидрокинетичке трансмисије након замене заптивног прстена, као и пумпе мењача. | Проверите исправност уградње прстена у кућиште хидрокинетичког мењача. Проверите: – стање задње заптивке радилице мотора и заптивног прстена пумпе за уље, – затегнутост алуминијумских вијака хидрокинетичког мењача, чепа за испуштање кућишта хидрокинетичког мењача и завареног споја хидрокинетичког мењача. |
| Споља су видљиви трагови цурења уља из мењача. | Проверите: – О-прстен на задњем делу кућишта мењача, – хоризонталне водове уља на кућишту радилице и њихове спојеве, – вијак за подешавање предњег планетарног погона, – заптивку ручице мењача и ручице мењача, – заптивка између задњег дела кућишта радилице и контролних прикључака, – заптивка уљног корита, – заптивка кабла брзиномера, – заптивка регулатора вакуума. |
| Цурење уља без спољних трагова. | Замените регулатор вакуума. |
| Покрени | |
| Мотор не пали, иако су стартер и батерија добри. | Замените сигурносни контролни релеј аутоматског мењача. |
| Стартер се не укључује у положајима "П" и "Н". | Подесите спољашњи механизам мењача. |
| Мотор се покреће у свим положајима ручице мењача. | Замените сигурносни контролни релеј аутоматског мењача. |
| Кретање | |
| Нема промене степена преноса или недостатка вуче. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите исправност хидрокинетичке трансмисије и пумпе за уље; ако је потребно, уклоните и очистите мењач. Проверите да ли има механичких оштећења улазног вратила аутоматског мењача, турбине, кућишта квачила или предњег планетарног зупчаника. |
| Померање уназад се не дешава у положају "Р". " (недостатак вуче; трење актуатора у положајима "Д", "2" и такође "1". | Проверите могућност кочења мотором у положају "1". Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите рад ходне брзине и квачила директног степена преноса, као и погона задњег планетарног зупчаника. |
| Недостатак вуче и померања у положајима "Д", "2", и "1", док је у положају "Р" вуча нормална. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Ако је притисак пренизак у положајима "Д", "2" и такође "1", проверите задњи планетарни погон и заптивку планетарне квачила. Ако је притисак нормалан, највероватније је дошло до механичког оштећења предњег планетарног зупчаника или улазног вратила аутоматског мењача. |
| Недостатак вуче и померања у положају "Д", док је у положајима "2" и "1" вуча нормална. | Подесите спољашњи механизам мењача. Проверите функционисање једносмерног квачила. Скините и очистите мењач. |
| Снажно трење погона у свим положајима ручице мењача. | Подесите број обртаја мотора у празном ходу у положају "Д" да бисте добили вредности од 650 - 700 о/мин. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. |
| Возило има тенденцију да се аутоматски креће напред ("вуче") са изузетком одредби "П" и "Р". | Проверите да ли квачило напред ради исправно. Скините и очистите мењач. |
| Јака механичка бука током вожње. | Проверите исправност хидрокинетичког преноса. Повуците паркирну кочницу и повуците хидрауличну кочницу возила. Ако је бука нормална у положају "Н", али у положајима "Р" и "Д" бука је јака и повећава се са повећањем броја обртаја мотора, тада треба заменити хидрокинетички мењач. У супротном, уклоните и очистите мењач. |
| Прекомерна механичка бука током вожње. | Унутрашње механичко оштећење мењача које захтева његово уклањање. |
| Изненадна појава током кретања абнормалних звукова и прекида вуче. | Проверите ниво уља. Ако је ниво нормалан, проверите филтер за уље. Ако филтер за уље није превише прљав, проверите да ли је уљна пумпа оштећена. |
| Кочна трака није стегнута у положајима "Р" и "Д" са превеликим бројем обртаја мотора у празном ходу, као и са исправним мењањем степена преноса. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите рад квачила за вожњу уназад и за напред. Проверите рад задњег планетарног зупчаника. |
| Кочиона трака се не стеже у положајима "Р" и "Д" при превисокој брзини мотора у празном ходу, као ни када су кочионе траке правилно причвршћене у "Д", "2" и "1" позиције. | Проверите кочење мотором у 1. брзини. Ако кочење није довољно, проверите погон задњег планетарног зупчаника. Ако је кочење исправно, поправите квачило за вожњу уназад и директно. |
| Кочионе траке нису довољно затегнуте у положају "Д" ако је број обртаја мотора у празном ходу превисок, а такође и када су кочионе траке правилно затегнуте у положају "Р". | Проверите функцију на позицијама "2" и "1". Ако је рад нормалан, онда је једносмерно квачило оштећено; мењач се мора уклонити и поправити. |
| Премало убрзања и прениска максимална брзина, иако је мотор добар. | Скините хидрокинетички мењач и проверите његово техничко стање. |
| Прениска максимална брзина са нормалним убрзањима и добрим мотором. | Проверите рад аутоматског мењача при пуном гасу током убрзања (kick-down). Ако је нормално, уклоните и проверите хидрокинетички пренос, као и једносмерно квачило. |
| Промена брзина | |
| Касна промена степена преноса (лагано притиснута педала гаса) при брзинама изнад 45 км / х: 1500 - 2000 о/мин. | Проверите прикључке и стање вакуумске линије и регулатора вакуума. Проверите регулатор. Проверите вентил 1.-2. Ако је у реду, замените заптивку главчине регулатора. |
| Касно пребацивање са 1. на 3 (педала гаса благо притиснута) - 1500 - 2000 о/мин. | Подесите предњу планетарну кочиону траку. Проверите притисак. Проверите погон предњег планетарног зупчаника. Проверите склоп вентила - вентил 1.-2. |
| Касно пребацивање са 1. на 3 (педала гаса благо притиснута) - 1500 - 2000 о/мин. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите регулатор. Проверите кућиште ручице мењача. Проверите склоп вентила - вентил 2.-3. Скините и очистите мењач. |
| У положају "Д" не долази до аутоматског мењања степена преноса или се не укључује 3. брзина. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите регулатор. Проверите рад механизма мењача. Проверите стање заптивке главчине регулатора. |
| Број обртаја је пренизак када мењате степен преноса "кицк-довн". Промена брзина је прерано. | Урадите тест притиска. Подесите кабл за редукцију степена преноса. Проверите стање заптивке главчине регулатора. |
| Нетачан број промена степена преноса од 1. до 2., као и са 2. на 3 (kick-down). Касна промена степена преноса. | Урадите тест притиска. Проверите ниво уља у аутоматском мењачу. Проверите регулатор. Проверите рад механизма мењача. Проверите стање заптивке главчине регулатора. |
| Гласан звиждук при великим брзинама мотора. | Проверите довод пумпе, усисне водове и пумпу за уље аутоматског мењача. |
| У положају "Д" притиском на педалу гаса до краја ("kick-down") нема промене степена преноса са 3. на 2. при брзини од 75 км/х. | Подесите кабл за редукцију степена преноса. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите кицк-довн вентил. |
| У положају "Д", притиском на педалу гаса 3/4 његовог хода не мења се степен преноса са 3. на 2. брзином од 50 км / х. | Проверите рад механизма мењача. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите кућиште радилице склопа вентила. |
| При брзини од 90 км/х, када се ручица мењача помери из положаја "Д" у положај "1", возило не успорава при проласку кроз положај "2". | Подесите предњу планетарну кочиону траку. Проверите погон предњег планетарног зупчаника. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. |
| При брзини од 90 км/х, са ручицом мењача у положају "Д" у положају "1", возило не успорава при пребацивању у 1. брзину при брзинама изнад 75 км/х. | Проверите регулатор. Проверите рад механизма мењача. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. |
| При брзини од 90 км/х, када се ручица мењача помери из положаја "Д" у положај "1", возило не успорава при укључивању 1. степена преноса при брзинама испод 25 км/х. | Проверите рад механизма мењача. Проверите задњи планетарни погон. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите кућиште аутоматског мењача и регулатор. |
| Паркинг | |
| Недовољно кочење аутомобила у положају "П". | Подесите спољашњи механизам мењача. Проверите механизам ручне кочнице. |
У случају кварова бр. 27, 28 и 29, извршите испитивање у покрету: прикључите манометар на мењач и измерите притисак у систему брзином од 80 км/х у тренутку померања ручице мењача са позиције од "2" до "1". Притисак уља би требало да се повећа.
Коментари посетилаца