Системи за хлађење, грејање, климатизацију

Систем за хлађење мотора

Модели Таурас и Сабле су опремљени системом за хлађење мотора са принудном циркулацијом; њиме се управља помоћу прекидача за хлађење монтираног на кућишту термостата. Расхладна течност се гура кроз мотор помоћу водене пумпе постављене на предњем делу блока и коју покреће радилица кроз погонски каиш. Расхладна течност тече око сваког од цилиндара и улази у задњи део мотора. Обликовани канали усмеравају расхладну течност око усисних и издувних колектора, свежег паљења и вођица издувних вентила.

Термостат се налази на задњој страни кућишта (са возачеве стране). Током грејања, затворени термостат спречава циркулацију расхладне течности кроз радијатор. Када се температура мотора приближи радним вредностима, термостат се отвара и расхладна течност почиње да пролази кроз хладњак, где се хлади пре него што се врати у мотор. Радијатор има хоризонтални распоред цеви, плоче и цеви су израђене од алуминијума и обложене бронзом. Крајњи резервоари су најлонски. Носачи за хладњак и поклопац вентилатора се израђују заједно са резервоарима. Радијатор није сервисиран због својих дизајнерских карактеристика.

На моторима са аутоматским мењачем уграђен је вентилатор са две брзине, а на четвороцилиндричним моторима са мануелним мењачем једнобрзински електромотор је повезан са поклопцем вентилатора на задњем делу хладњака.

Систем грејања

Систем грејања се састоји од вентилатора и језгра грејача постављеног унутар инструмент табле, црева за грејање повезују језгро грејача са системом за хлађење мотора и контролном јединицом грејача/ваздуха монтираном на инструмент табли.


Врућа расхладна течност из мотора стално циркулише кроз језгро грејача. Након укључивања грејача, клапна се отвара како би топлота ушла у путнички простор. Прекидач вентилатора на контролној табли укључује мотор вентилатора, који дува ваздух кроз језгро грејача.

Систем за климатизацију ваздуха

Упозорење: Одређени број модела из 1992. године опремљен је клима уређајем типа Р134, што се може идентификовати по жутим етикетама са ознаком "НОН - ЦФЦ" на деловима и на квачилу компресора златне боје. Иако су спољашњи елементи овог система слични онима у системима као што је Р12 (коришћен на ранијим моделима), али нису заменљиви.

Систем климатизације се састоји од кондензатора постављеног испред радијатора, испаривача унутар цеви за грејање и климатизацију монтираних унутар инструмент табле, компресора на мотору (филтер сушач) на противпожарној баријери заједно са неповратним вентилом високог притиска и лименом базом која повезује све елементе.

Вентилатор дува топлији ваздух из кабине у испаривач (нека врста радијатора обрнутог дејства) пренос топлоте са ваздуха на расхладну течност. Расхладна течност кључа у пару ниског притиска, док истовремено узима топлоту из излаза испаривача.