Провера система напајања

1. Ако се нешто десило са струјним кругом, проверите следеће везе:

А) контактне тачке жица батерије са батеријом - уверите се да су огољене и да добро прилегају.

б) густина електролита у батерији. Ако је низак, потребно је да напуните батерију.

В) проверите спољне жице и прикључке генератора.

Г) прегледајте погонски ремен, проверите његову напетост (види поглавље 1).

д) проверите затегнутост вијака за причвршћивање алтернатора.

е) покрените мотор, проверите да генератор не прави буку.

2. Користећи волтметар, проверите напон акумулатора са угашеним мотором. Требало би да буде око 12 волти.

3. Покрените мотор и поново измерите напон акумулатора. Сада би требало да буде 14-15 волти.

4. Ако су вредности напона добијене током мерења веће или мање од оних наведених у спецификацији, замените регулатор напона. Ако замена регулатора напона није помогла, онда је највероватније цела ствар у генератору.

5. Пошто је за тестирање и сервис генератора потребна посебна опрема, овај поступак је ван оквира ове публикације. Одржавање генератора се своди на проверу контаката и проверу и замену четкица.

6. Амперметар (ALT) или лампица упозорења алтернатора на командној табли показује да ли постоји пуњење или не - струја иде ка или из акумулатора. Када је електрична опрема укључена и мотор ради у празном ходу, амперметар може показати да нема напуњености. При великим брзинама у празном ходу или нормалним брзинама вожње, игла амперметра треба да остане на страни скале која показује присуство напуњености батерије.

7. Ако амперметар не показује присуство наелектрисања или лампице генератора (ако је на располагању) остаје укључен, постоји проблем са системом. Пре провере четкица или замене генератора, проверите стање саме батерије, затегнутост каишева, контакте електричних жица.