Напомена: Приликом ремонта мотора увек инсталирајте нове клипне прстенове.
2. Помоћу алата за подешавање прстенова пажљиво уклоните прстенове са клипова. Немојте ударати или гребати клипове.
3. Очистите све трагове угља са врха клипа. Након што сте састругали већи део седимента, радите ручном жичаном четком или комадом шмиргла.
Опрез: Ни у ком случају не користите жичану четку уграђену у електричну бушилицу за чишћење клипова. Материјал клипова је мекан и значајно ће патити од такве четке.
4. Да бисте очистили жлебове клипова од наслага угља, користите алат посебно дизајниран за ово. Ако не, можете користити комад старог клипног прстена. Истовремено, чистите само наслаге угља - немојте стругати метал, не гребати зидове клипних жлебова и не ударати по њима (види слику).
5. Након чишћења наслага, очистите склоп клипњаче растварачем и осушите компримованим ваздухом. Уверите се да су отвори за поврат уља на задњим зидовима клипних жлебова чисти.
6. Ако зидови цилиндра и клипови нису оштећени и нису посебно истрошени, блок мотора не захтева бушење, онда нови клипови неће бити потребни. Хабање клипа се обично очитује на вертикалним аксијалним површинама и благо лабаво у горњем прстену у односу на његов жлеб. Али, приликом реконструкције мотора потребно је уградити нове клипне прстенове.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има површинских пукотина, отвора клинова и контактних површина прстена.
8. Потражите огреботине и огреботине на аксијалним површинама цилиндра, рупе и опекотине на глави клипа. Ако је сукња клипа истрошена или изгребана, може доћи до прегревања и ненормалног рада мотора на такту компресије, што значи превисоке радне температуре. Проверите системе за подмазивање и хлађење. Рупа у глави клипа указује на недостатке у такту компресије (абнормално паљење). Изгореле тачке на глави клипа обично указују на детонацију при паљењу. Ако се ови недостаци идентификују, узроци се морају одмах отклонити, иначе ће доћи до поновног оштећења.
9. Корозија клипа у облику малих тачака указује да расхладна течност цури у комору за сагоревање и/или кућиште. Узрок се мора елиминисати, иначе ће се квар појавити и у набројаном мотору
10. Измерите зазоре између клипова и прстенова. Да бисте то урадили, ставите нови клипни прстен у сваки жлеб и уметните мерач између њега и клипа (види цртеж). Зазор се мора проверити на 3-4 места у сваком жлебу. Сваки жлеб има свој прстен - они су различити, немојте збунити. Ако је зазор више него прихватљив, мораће се уградити нови клипови.
11. Проверите зазор између клипа и зида цилиндра мерењем пречника клипа и цилиндра, респективно (види слику). Пронађите разлику између ове две вредности; ово ће бити величина јаза. Ако је више од дозвољене вредности, онда ћете морати да избушите рупе у блоку и уградите нове клипове и прстенове.
12. Одредите зазор између клипа и клипњаче. Сваки уочљиви зазор указује на прекомерно хабање које треба исправити.
13. Одвајање клипа од клипњаче захтева посебну опрему.
14. Проверите штапове на напрслинама и другим оштећењима. Уклоните поклопце клипњаче, уклоните старе шкољке лежаја, обришите њихове радне површине и прегледајте да ли има удубљења, огреботина, огреботина. Након провере клипњача, вратите старе лежајеве, поставите поклопце и ручно затегните матице.
Коментари посетилаца