Напомена: утикачи (такође познати као меки чепови и чепови за замрзавање» може бити веома тешко или чак немогуће уклонити ако су уграђени у канале за хлађење јединице.
1. Избушите малу рупу у средини сваког од утикача и извуците их мушким извлакачем.
2. Очистите површину блока од остатака старе заптивке помоћу специјалног алата. Када то радите, немојте ударати или гребати радне површине јединице.
3. Уклоните капице главних лежајева и одвојите облоге од поклопаца и од блока мотора. Означите облоге, наводећи из којег цилиндра су уклоњене и да ли су биле у поклопцу или у блоку; затим оставите на страну.
4 Уклоните све завртње из уљних пролаза из блока.Они обично сједе врло чврсто - понекад их треба избушити и затим пробити кроз рупе. Одбаците утикаче и уградите нове приликом реконструкције мотора.
5. Ако је мотор веома прљав, исперите све ходове топлом водом док не буде чист, добро осушите блок и подмажите радне површине лаким моторним уљем са антикорозивним ефектом. Ако имате компримовани ваздух, користите га да убрзате сушење блока и издувате све пролазе и рупе за уље.
6. Куцните у отворе са навојем славином одговарајуће величине. Ако је могуће, очистите рупе од струготине компримованим ваздухом након ове операције. Такође треба очистити навоје на вијцима главе блока, као и завртње капица главних лежајева.
7. Поставите капице главних лежајева и затегните завртње руком.
8. Радне површине чепова третирати РТВ заптивачем. уградите утикаче у блок (види слике). Уверите се да иду право - да нису нагнути и да су чврсто постављени, иначе ће процурити. За ову операцију постоји посебан алат - или велика утичница са таквим спољним пречником да се уклапа у утикач без празнина; продужетак од пола инча и чекић.
9. Нанети нестврдњавајући заптивач (нпр. перматек #2 или тефлонски тип) на нове чепове за пролаз уља и заврните их у рупе на блоку. Уверите се да су добро причвршћени.
Коментари посетилаца