Главе цилиндара — чишћење и преглед

1. Темељно чишћење главе (вок) блок цилиндра и преостале компоненте вентила, заједно са детаљним прегледом, помоћи ће вам да одредите количину радова на одржавању вентила током ремонта мотора.

чишћење

2. Састругати све трагове старог материјала заптивке и заптивке са заптивке главе и заптивних површина усисног и издувног колектора. Будите веома опрезни да не почешете главу.

3. Уклоните све делове уграђене у канале за хлађење.

4. Прођите кроз рупе чврстом жичаном четком да бисте уклонили све накупине наслага на зидовима.

5. Прођите кроз отворе са навојем славином одговарајуће величине да бисте уклонили рђу и остатке заптивке навоја. Ако је могуће, уклоните струготине и прљавштину од обраде компримованим ваздухом.

6. По потреби обрадити навојне спојеве осовина клацкалица са славинама одговарајуће величине.

7. Оперите главу цилиндра растварачем и добро осушите.

8. Очистите полуге вентила, клинове, завртње и потисне шипке растварачем и добро осушите (немојте их мешати током процеса чишћења).

9. Опрати опруге свих вентила, сита крекера и плоча растварачем и добро их осушити.

10. Очистите све наслаге које су се могле формирати на вентилима, а затим користите моторизовану жичану четку да очистите наслаге са глава и вретена вентила. Још једном, уверите се да не мешате делове различитих вентила.

Преглед

глава цилиндра

11. Пажљиво прегледајте главу цилиндра да ли има пукотина, очигледног цурења расхладне течности и других оштећења. Ако пронађете пукотине, онда ће га морати заменити новим.


12. Користећи равну ивицу и мерач, проверите да ли постоји могућа изобличења површине поред заптивке главе (види слику).



Ако неусклађеност премашује ограничење спецификације, површину треба машински обрађивати.

13. У свакој од комора за сагоревање проверите седишта вентила. Ако имају удубљења, пукотине или прегоревања, главу цилиндра треба заменити.

14. Проверите зазор између вретена вентила и вођице мерењем попречног померања стабла вентила помоћу индикатора који је директно повезан са главом (види цртеж). Вентил мора бити у вођици и приближно 1.588 мм (1/16 инча) преко седла. Поделите пун ход стабла вентила, фиксиран ногом индикатора, са 2 и добијете вредност стварног зазора.

вентили

15. Пажљиво прегледајте спољашњу површину вентила на превремено хабање, деформацију, пукотине, мрље од корозије и опекотине (види слику). Проверите да ли стабло вентила има метални омотач и хабање и проверите да ли на врату има пукотина. Окрените вентил и проверите да ли је савијен. Крај стабљике може имати удубљења и подручја јаког хабања. Ако се нађе било шта од горе наведеног, вентиле треба заменити.




16. Измерите ширину ивице прстенастог појаса сваког вентила (види слику). Вентил треба заменити новим ако је ширина ове траке мања од 0,794 мм (1/32 инча).

Елементи вентила

17. Проверите да ли су све опруге вентила истрошене и удубљене. Измерите слободну дужину и упоредите са спецификацијом (види слику). Ако је опруга краћа од потребне дужине, то значи да је "сјела" и да се више не може користити. Сила компресије сваке опруге се одређује помоћу посебне стезаљке; према резултатима испитивања доноси се одлука да ли је могуће користити у реконструисаном мотору.




18. Инсталирајте крај сваке опруге на равну површину и проверите њен облик. Ако је нека опруга деформисана или "седла", замените је новом.




19. Визуелно проверите крекере и плоче опруга на пропадање и пукотине. Замените све сумњиве делове новим, јер ће њихов квар у раду мотора довести до озбиљног оштећења.

Елементи полуге вентила

20. Проверите лица полуге (додирне површине са крајевима потисних шипки и стабљика вентила) за удубљење, хабање, запрљања метала, огреботине и огреботине. Такође проверите ротирајући део контактне површине полуге и осовинице шарке. Прегледајте сваку полугу и вијак да ли има пукотина.

21. Проверите да ли су крајеви потисних шипки истрошени и јако истрошени. Сваку шипку окрените по стаклу да бисте одредили степен закривљености.

22. Проверите клинове полуге вентила у главама цилиндра - могућа су оштећења навоја и неправилна уградња.

23. Све оштећене или јако истрошене делове треба заменити новим.

25. Ако нису пронађени интензивно истрошени делови, а спољне површине и седишта вентила су у добром стању, онда се група вентила може уградити у главе цилиндара без посебних модификација.