2. Одвојите црева за хлађење од усисног разводника.
3. Одвојите црева за гориво (поглавље 4).
4. Само за 3.0Л моторе - ако то већ нисте урадили - уклоните разводник и завојницу са држачем као што је описано у поглављу 5 и извуците црева (одељак 4).
5. Само за моторе од 3.8Л - уклоните ПЦВ цев (види слику).
6. Одврните завртње / клинове доњег усисног разводника (на моделима од 3.0Л, ова операција захтева употребу ТОРКС - 50 навојне утичнице). памтећи локацију клинова за каснију уградњу.
7. Уклоните усисну грану. Понекад морате да користите шрафцигер као полугу, клизећи га испод ивице разводника да бисте одвојили РТВ заптивку. Пазите да не оштетите третиране површине
8. Очистите све остатке старе заптивке. Исперите уље и прљавштину крпом натопљеном у растварачу.
9. Лагано науљите вијке и клинове укључене у склоп.
10. Нанесите 1/8" дебео слој РТВ заптивача (Форд тип Д6А2 - 19562 или сличан) под свим угловима под којима глава додирује блок мотора (види слику).
11. Поставите нове заптивке на мотор користећи Форд Д7А2 - 19Б508 - тип лепка или еквивалентан. Уверите се да су игле и кључеви за центрирање правилно инсталирани (види слике).
Напомена: Склоп би требало да буде састављен у року од неколико минута. Немојте дозволити да се РТВ заптивач осуши.
12. Пажљиво поново поставите доњи разводник. Уверите се да се заптивке нису помериле. Ставите вијке и клинове на своје место.
13. Редом затегните завртње и клинове (види слику), постизање жељене вредности обртног момента у неколико корака.
14. Инсталирајте раније уклоњене делове ради бољег приступа обрнутим редоследом од склапања.
15. Напуните систем за хлађење и покрените мотор. Проверите време паљења (ако је дистрибутер уклоњен).
16. Проверите могуће цурење горива, ваздуха и расхладне течности.
Коментари посетилаца