Имајте на уму да је због сложености склопа аутоматског мењача тешко правилно дијагностиковати и поправити квар. Уколико дође до било каквог проблема који није наведен у наставку, возило треба да прегледа професионални механичар.
38. Потешкоће са пребацивањем механизма
1. Поглавље 7 посвећен провери и уградњи мењача аутоматског мењача. Ако су шипке погрешно постављене, онда:
- у брзинама, мотор се покреће другачије него у "паркирању" или "неутралном"
- индикатор који указује на кретање у зупчаник је различит под истим условима
- возило је у опреми за паркирање "
2. Погледајте поглавље 7, проверите лигаменте и тракцију.
39. Нижи степен преноса се не укључује када је педала гаса притиснута до краја
ИН поглавље 7 размислите о подешавању сајле гаса како бисте били сигурни да су укључени нижи степен преноса.
40. Прескакање брзина, нагло стартовање, стварање велике буке или не пребацивање у брзину унапред или уназад
1. Постоји много могућих узрока за ове проблеме, а главни је ниво течности.
2. Проверите ниво течности и стање као што је описано у поглавље 1 Подесите ниво по потреби или промените течност и филтер.
41. Цурење течности
1. Аутоматски мењач је напуњен густом црвеном течношћу.Немојте га мешати са моторним уљем, које може прскати тело мењача струјом ваздуха.
2. Најчешће се цурење јавља у:
- палета - затегните завртње и гурните заптивку тако да се чврсто уклапа (види поглавље 7).
- цев за пуњење - померите гумену заптивку на месту где је млазница уграђена у тело.
- Цевоводи мењача - појачајте везе цеви са кућиштем мењача и / или померите цеви до вентилационе цеви - мењач је препун и / или вода је ушла у течност (види пријаву поглавље 1).
- конектор брзиномера - померите О-прстен између погона брзиномера и кућишта мењача (поглавље 7).
Коментари посетилаца