1. Мотор се не покреће када покушавате да га покренете
1. Прикључци батерије су оксидирани или нису повезани. Проверите жице батерије. Остварите чврст контакт, очистите их ако је потребно.
2. Батерија је празна или је неисправна. Ако су прикључци жице чисти и чврсто повезани са терминалима акумулатора, укључите паљење и проверите рад фарова или брисача. Ако не раде, батерија је празна.
3. Ручица аутоматског мењача није у положају "Паркирај" или "Неутрално".
4. Прекид или прекид у кругу стартера. Проверите све жице и контакте акумулатора, кола паљења и релеја стартера.
5. Зупчаник стартер бендикса наслоњен је на прстенасти зупчаник замајца. Ако је мењач ручни, пребаците у брзину и окрените аутомобил тако да се мотор покрене. Уклоните стартер, прегледајте зупчаник и замајац (поглавље 5).
6. Неисправан релеј стартера (поглавље 5).
7. Неисправан мотор стартера (поглавље 5).
8. Неисправан прекидач за паљење (поглавље 12).
2. Мотор ради, али не стартује
1. У резервоару нема бензина.
2. Неисправан систем за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. Батерија је празна (мотор се полако окреће).
4. Проверите ожичење као што је препоручено у претходном одељку. Терминали батерије су оксидирани (види претходни одељак).
5. Неисправна пумпа за убризгавање или гориво (поглавље 4).
6. Влажан или оштећен систем паљења (поглавље 5).
7. Истрошене, неисправне или неправилно постављене свећице (Поглавље 1).
8. Прекид, лабав спој контаката или прекид у кругу стартера (види претходни одељак).
9. Дистрибутер је отказао променом времена паљења. Окрените разводник да бисте покренули мотор, а затим одмах подесите тачно време паљења (поглавље 5).
10. Лом, лабавост у споју контаката или прекид у колу завојнице за паљење, неисправност самог намотаја (поглавље 5).
3. Мотор се не покреће када стартер ради
1. Заглављени стартер. Извадите стартер (поглавље 5) и прегледати.
2. Зупчаник стартера или зупци замајца су истрошени или поломљени. Отворите поклопац за приступ замајцу/погонској плочи у уљном кориту и прегледајте.
4. Тешко је покренути хладан мотор
1. Батерија је празна или празна. Проверите како је наведено у секција 1.
2. Квар у систему за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. Систем убризгавања горива захтева преграду (поглавље 4).
4. Ротор разводника је прљав и/или покварен (поглавља 1 И 5).
5. Потешкоће при покретању врућег мотора
1. Зачепљен филтер за ваздух (Поглавље 1).
2. Неисправан систем за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. Гориво не улази у систем за убризгавање (види одељак 2).
6. Стартер прави буку када је укључен
1. Зупци зупчаника или замајца су истрошени или поломљени. Отворите поклопац на задњој страни мотора (на правој локацији) и прегледати.
2. Вијци који причвршћују стартер су олабављени.
7. Мотор се покреће и одмах се зауставља
1. Цурење електричних контаката или квар у разводнику. калем за паљење или алтернатор.
2. Квар система за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. У ињектор не улази довољно горива. Проверите притисак горива (поглавље 5).
4. Пад вакуума у усисној грани због цурења кроз заптивке, јединицу за убризгавање горива или гас. Уверите се да су сви монтажни завртњи и матице добро затегнути и да су вакуумска црева која воде до јединице за убризгавање горива правилно постављена и у исправном стању.
8. Мотор ради у празном ходу неравномерно, празан ход је нестабилан
1. Вакуумски пад. Проверите да ли су причвршћивачи јединице за убризгавање горива и усисног разводника затегнути. Уверите се да су сви цевоводи повезани и нетакнути. Када мотор ради, можете да слушате пад вакуума помоћу стетоскопа. Чућете звиждање. Проверите да ли су ињектор и усисни разводник добро заптивени.
2. Квар у систему за убризгавање (поглавље 4 и 5).
3. ЕГР вентил цурење или блокада ПЦВ вентила (види поглавља 1 И 6).
4. Зачепљен филтер за ваздух (Поглавље 1).
5. Пумпа за гориво не даје перформансе потребне за убризгавање поглавље 4).
6. Систем за убризгавање горива је под притиском (поглавље 4).
7. Цури кроз заптивку главе цилиндра.
8. Истрошени ланац или ланчаник (Поглавље 2).
9. Истрошени режњеви брегастог вратила (Поглавље 2).
9. Прекиди у празном ходу мотора
1. Свећице су истрошене или неправилно постављене (Поглавље 1).
2. Квар у систему за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. Лоше жице за свећице (Поглавље 1).
10. Прекиди у радном ходу мотора
1. Зачепљен филтер горива и/или контаминација у систему за гориво (Поглавље 1).
2. Неисправљене или неправилно постављене свећице (Поглавље 1).
3. Неисправан систем за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
4. Нетачно време паљења (поглавље 5).
5. Пукла капица разводника, искључене жице или оштећен разводник (поглавље 5).
6. Цурење кроз жице свећице (Поглавље 1).
7. Неисправан издувни систем (поглавље 6).
8. Притисак компресије у цилиндрима је низак или га нема. Уклоните свећице и проверите притисак манометром (Поглавље 2).
9. Слаб или неисправан систем паљења (поглавље 5).
10. Губитак вакуума у систему за убризгавање горива, усисном разводнику или доводним водовима (види одељак 8).
11. Мотор се зауставља
1. Ненормална брзина у празном ходу. Погледајте етикету ВЕЦИ и поглавље 4.
2. Зачепљен филтер горива и/или вода и контаминација у систему за довод горива (Поглавље 1).
3. Елементи развода су влажни или оштећени (поглавље 5).
4. Неисправан систем убризгавања или сензори (поглавље 4 и 5).
5. Неисправни елементи издувног система (поглавље 6).
6. Неисправне или неправилно постављене свећице (Поглавље 1). Проверите жице високог напона (Поглавље 1).
7. Пад вакуума у склопу ињектора, усисне гране или вакуумских црева (види одељак 8).
12. Мотор губи снагу
1. Време паљења је погрешно подешено.
2. Неисправан систем за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. Зазор разводног вратила је превелик. Такође проверите да ли су ротор, капа разводника, жице итд. покварени. (поглавље 1 и 5).
4. Неисправне или неправилно постављене свећице (Поглавље 1).
5. Неправилно подешен или истрошен систем за убризгавање горива (поглавље 4).
6. Неисправан калем за паљење (поглавље 5).
7. Заглављена кочница (Поглавље 1).
8. Ниво течности у аутоматском мењачу није нормалан (Поглавље 1).
9. Проклизавање квачила (поглавље 8).
10. Филтер горива је зачепљен и/или прљавштина у систему за гориво (Поглавље 1).
11. Систем за контролу издувних гасова не ради (поглавље 6).
12. Користите нестандардно гориво, напуните резервоар исправним брендом горива.
13. Притисак компресије у цилиндрима је низак или га нема. Проверите помоћу мерача компресије, који може да открије цурење вентила и/или заптивку главе (Поглавље 2).
13. Мотор даје покретање уназад
1. Издувни систем је неисправан (поглавље 6).
2. Кварови у систему паљења (поглавље 4 и 5).
3. Време паљења је погрешно подешено (поглавље 5).
4. Неисправно коло секундарног паљења (покварен изолатор свјећице, проблеми са жицама свјећице, капом раздјелника и/или вођицом (поглавља 1 И 5)).
5. Јединици за убризгавање је потребно подешавање или је јако истрошена (поглавље 4).
6. Пад вакуума у јединици за убризгавање, усисном разводнику или вакуумским цревима (види одељак 8).
7. Заглављивање вентила (Поглавље 2).
14. Детонација или куцање у мотору приликом убрзавања или пењања
1. Погрешна марка горива. Напуните резервоар бензином одговарајућег октанског броја.
2. Неисправан систем за убризгавање горива (поглавље 4 и 5).
3. Време паљења је погрешно подешено (поглавље 5)
4. Потребно је подесити јединицу за убризгавање горива (поглавље 4).
5. Свеће друге марке. Проверите тип свећица на налепници инсталираној у моторном простору. Проверите да ли је интегритет свећа и жица покварен (Поглавље 1).
6. Истрошени или оштећени елементи разводника паљења (поглавље 5).
7. Кварови у издувном систему (поглавље 6).
8. Вакуумски пад (види одељак 9).
15. Мотор наставља да ради када је контакт искључен
1. Високи празан ход.
2. Неисправност система за убризгавање горива (поглавља 4 и 5).
3. Неправилно подешено време паљења (поглавље 5).
4. Радна температура мотора је превисока. Могући узроци - Неисправан термостат, зачепљен радијатор, неисправна пумпа за воду (Поглавље 3).
Коментари посетилаца