Провера кочница

Напомена: Поред редовних прегледа, кочиони систем треба прегледати сваки пут када се промени точак или дође до квара. Са безбедносне тачке гледишта, провера кочионог система је најважнија процедура приликом сервисирања вашег возила.

Симптоми квара у кочионом систему

1. Плочице диск кочница су опремљене уграђеним индикаторима. који при одређеном степену истрошености емитују високофреквентни звук шкрипе или шкрипање. Чим чујете такав звук, одмах промените плочице, иначе се кочиони дискови могу оштетити.

2. Било који од следећих симптома може сигнализирати предстојећи квар кочнице:

• аутомобил се повлачи на једну страну када се притисне педала кочнице
• кочнице стварају шкрипу или трљање када се користе
• превелики ход педале кочнице
• педала пулсира, приметно је цурење кочионе течности (обично на унутрашњој страни гуме или точка)

Ако се било који од ових симптома примети, одмах проверите свој кочиони систем.

Кочиони водови и црева

Напомена: Кочиони систем користи челичне цеви, осим флексибилних црева на предњим точковима и конектора на задњој осовини. Веома је важно периодично проверавати ове цевоводе.

3. Паркирајте возило на равној површини и угасите мотор.

4. Скините поклопце точкова. Отпустите, али не скидајте монтажне навртке на сва четири точка.

5. Подигните возило и безбедно га поставите на постоље дизалице.

6. Скините точкове (центиметар. "Дизање и вуча").

7. Проверите сва кочиона црева и цеви да ли има пукотина, љуштења спољашњег премаза, цурења, абразије и отока. Проверите да ли сви крајеви са навојем не пропуштају и проверите да ли су монтажни завртњи и стезаљке кочионог црева нетакнуте.


8. Ако се пронађу оштећења и цурења, треба их одмах идентификовати. Детаљне информације о поправци кочионог система су дате у поглавље 9.

Предње диск кочнице

9. Подигните предњи део возила и безбедно га подигните. Повуците паркирну кочницу и скините предње точкове.

10. Прегледајте чељуст диск кочнице и плочице. Свака чељуст има унутрашње и спољашње јастучиће - све их треба проверити.

11. Дебљина облоге се одређује визуелно гледањем кроз рупу на чељусти (види слику). Јастучиће треба заменити ако је дебљина покривног материјала мања или једнака (1/8 инча), или ако су уздужне пруге видљиве целом дужином (види поглавље 9). Имајте на уму да материјал за покривање (прекривачи), заковицама или причвршћеним за металну плочу (блокирати) - дакле, дебљина метала се не узима у обзир приликом мерења.



12. Проверите стање кочионог диска. Потражите дубоке огреботине, огреботине и опечена подручја (изгледају као безбојни или имају плаву боју). Приметивши оштећење или хабање, диск се уклања и враћа, или се замењује новим. За детаљније процедуре прегледа и поправке, погледајте поглавље 9.

Задње бубањ кочнице

13. Провера дебљине кочионих плочица се врши након савијања гумене плочице која покрива контролну рупу (види слику). Комплетна инспекција захтева уклањање кочионих добоша као што је описано у наставку.



14 Уклоните добоше задње кочнице као што је препоручено у поглављу 9.

Упозорење: као резултат хабања кочионих облога, ствара се прашина која се таложи на елементима кочионог система. Садржи азбест и штетан је по здравље. Немојте га дувати компримованим ваздухом или га удисати. Не перите прашину бензином или разређивачем. Прашина се испире у корито помоћу средства за чишћење кочионог система. Очистите кочнице влажном (импрегниран растварачем) крпе, чувајте крпе и растварач у запечаћеном контејнеру са етикетом. Ако је могуће, замените делове онима који садрже азбест.

15. Одредите дебљину облоге на задњој кочионој плочи (види слику) и проверите да нема трагова контаминације кочионе течности или масти. Ако је дебљина облоге око (1/16 инча) - са места причвршћивања или металне плочице замените кочионе плочице новим. Јастучићи такође треба променити ако су напукли, сјајни (сјајна површина материјала) или контаминиран кочионом течношћу или машћу. Поступак замене је описан у поглавље 9.




16. Проверите повратне опруге папуче и механизам за подешавање да бисте били сигурни да су правилно инсталирани и да ли су у исправном стању. Слабе или деформисане опруге, ако се не замене, могу да изазову лепљење и превремено хабање јастучића.

17. Проверите да ли у цилиндрима точкова нема цурења тако што ћете пажљиво одлепити гумено кућиште. Ако се испод кућишта нађе кочиона течност, цилиндар точка се мора променити.

18. Проверите да ли бубњеви имају пукотине, огреботине, дубоке огреботине и тврде тачке које изгледају као мала локална промена боје материјала (За детаље о обнови површине, погледајте поглавље 9).

19. Инсталирајте кочионе бубњеве како је препоручено у поглавље 9.

20. Инсталирајте точкове, али не спуштајте возило.

Ручна кочница

Напомена: Кабел и полугу паркирне кочнице треба повремено проверавати и подмазати. Ови поступци спречавају везивање кабла ручне кочнице и везе.

Лубрицант

21. Повуците паркирну кочницу.

22. Нанесите вишенаменску маст на везу ручне кочнице, регулатор, прикључке и делове сајле ручне кочнице који долазе у контакт са другим деловима возила (види слику).




23. Отпустите паркирну кочницу и поновите поступак подмазивања.

24. Уклоните постоље дизалице и спустите аутомобил.

25. Затегните матице точкова возила.

Преглед

26. Најједноставнији начин провере паркирне кочнице је паркирање возила на стрмој падини, активирање паркирне кочнице и постављање ручице мењача у неутрални положај. Ако кочница не може спречити кретање возила, подесите је у складу са поглавље 9.