2. Обришите сву прљавштину са доњег краја кугличног зглоба и контролне руке. Ухватите доњи део гуме и извуците точак (види слику), да би се одредио ход у склопу лоптице и полуге. Ако јесте, треба заменити кугличне зглобове вешања.
3. Ухватите точак као што је приказано на слици 19.3 и померајте га напред-назад. Након што сте пронашли зазор, проверите монтажу вешања и затегнутост кугличних осовиница шипки управљача. Затегните лабав носач вешања. Ако су споне лабаве, куглични зглобови могу бити истрошени (прстима) - проверите причвршћивање матица. За више информација о управљању и вешању, као и цртеже, погледајте поглавље 10.
Провера лежаја предњег точка
Напомена 1: Предњи лежај затвореног типа, подмазивање и уградња заптивки се изводе у фабрици. Одржавање и подешавање не подлежу. Међутим, могу се проверити за превише игре. Ако провера покаже неисправност спољашњег лежаја, оба треба заменити
Напомена 2: Ову процедуру треба урадити и на лежајевима задњих точкова на моделима из 1990. и новијим.
4. Ухватите точак као што је приказано на илустрацији и љуљајте га напред-назад да бисте пронашли отвор. Не би требало да буде приметне промене. Окрените точак и слушајте буку у лежајевима. Ако је нешто приметно, погледајте поступак замене лежајева у поглавље 10.
Провера поклопаца карданског зглоба једнаких угаоних брзина аксијалног погона
5. Ако су гумене чизме погона осовине оштећене или истрошене, тада универзалном зглобу константне угаоне брзине прети озбиљна оштећења.
6. Проверите 4 случаја (2 на свакој оси) за пукотине, рупе, кидање, истрошену гуму и лабаве или нефункционалне стезаљке. Притиском на површину поклопца можете пронаћи раније невидљиве пукотине (види слику).
7. Ако нађете оштећење или хабање, проверите сам склоп ЦВ зглоба (поглавље 8) а кућиште заменити новим.
Коментари посетилаца