Ryža. 4.1. Podrobnosti o prednom zavesení.
1 - spodné rameno; 2 - gumovo-kovový záves; 3 - tyč stabilizátora; 4 - držiak stabilizátora; 5 — vankúš a golier na upevnenie stabilizátora; 6 - čap riadenia; 7 - pružina zavesenia; 8 - protihluková rozpera; 9 - tlmič nárazov (okrem XR3); 10 - tlmič automobilu XR3; 11 - nárazník kompresného zdvihu; 12 - horná miska pružiny; 13 - ložisko; 14 - prítlačná podložka; 15 - rozperná objímka; 16 - telo hornej podpery; 17 - obmedzovač kompresného zdvihu.
Pružiny XR3i sú zosilnené a znižujú výšku vozidla o 25 mm.
Na autá XR3i boli nainštalované plynové tlmiče. Priemer tyče stabilizátora krížovej stability 22 mm. okrem XR3 a vozňa, u ktorých je to 24 mm Náboje predných kolies sú uložené na dvoch kuželíkových ložiskách, sú plnené lítiovým mazivom podľa špecifikácie Ford S-MIC-4515 A.
Uhly predných kolies pre auto bez zaťaženia do mája 1983, rozdiel je 1-3 mm; tolerancia v prevádzke od 1,5 mm konvergencie do 5,5 mm divergencie. po máji 1983 nezrovnalosť 1,5-3,5 mm; tolerancia v prevádzke od 0,5 mm konvergencie do 5,5 mm odchýlky. Uhly sklonu a odklonu sú uvedené v tabuľke 4.3. Pre Escort RS 1600 i: uhol rozbiehania predného kolesa 5,0–6,0 mm, odklon v prevádzke 2°40'–0°40', rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom 1°, odklon 1°15'. Konvergenciu môžete nastaviť len otáčaním riadiacich tyčí a pre Escort RS 1600 i uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania (ryža. 4.2).
Komentáre návštevníkov