Ryža. 7.51. Umiestnenie ECU zapaľovania vozidla «Escort RS 1600». Šípky označujú skrutky krytu.
Potrebné informácie vstupujú do počítača zo snímača polohy kľukového hriadeľa inštalovaného v určitej vzdialenosti od zotrvačníka. Na základe týchto informácií ECU vyberá z hodnôt časovania zapaľovania uložených v pamäti (UOP) optimálne pre dané prevádzkové podmienky motora a poskytuje signály dvom vysokoenergetickým zapaľovacím cievkam, každá s dvomi vysokonapäťovými výstupmi.
Iskrový výboj nastáva súčasne na dvoch zapaľovacích sviečkach (1 a 4 alebo 2 a 3 valce). pracovný iskrový výboj nastáva na konci kompresného zdvihu a voľnobežný iskrový výboj nastáva na konci výfukového zdvihu.
Charakteristika elektronického zapaľovacieho systému
Minimálne napätie pre prevádzku systému je 5,6 V.
Odpor primárneho vinutia cievky nie je väčší ako 1,6 Ohm.
Odpor sekundárneho vinutia cievky je 15 kOhm + 15 %.
Vzdialenosť medzi snímačom polohy kľukového hriadeľa a zotrvačníkom je 0,8-1,2 mm.
Zapaľovacie sviečky - Champion RC 6 Y alebo Motorcraft AGP 902.
Ryža. 7,69. Schéma zapojenia systému napájania, zapaľovania a štartovania motora s ECU.
1 - zapaľovacie sviečky; 2 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 3 - elektromagnetický uzatvárací ventil; 4 a 5 - konektory; 6 - zapaľovacie cievky: 7 - regulátor riadiaceho tlaku; 8 - ventil pre dodatočný prívod vzduchu; 9 - tepelný časový spínač; 10 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 11 - štartovacia tryska; 12 - snímač polohy škrtiacej klapky; 13 - drôt tachometra (v hlavnom turnikete); 14 - poistky v montážnom bloku; 15 - relé V; 16 - predný koncový štít; 17 - ECU systému zapaľovania; 18 - kontrolka elektromagnetického uzatváracieho ventilu; 19 - spínač zapaľovania; 20 - bezpečnostné relé pre zapaľovacie a napájacie systémy; 21 - poistka; 22 - palivové čerpadlo.
Komentáre návštevníkov