Hlava valca (okrem modelu GLA)

Funkcie zariadenia

hlava motora (ryža. 2.40) odliaty z hliníkovej zliatiny a má pologuľové spaľovacie komory. Objem spaľovacích komôr pre motory modelov GMA a GPA je: 43,11-45,93 cm³. JPA: 53,39-56,55 cm³. LPA a LUA: 53,01-56,21 cm³. LRA a L7: 53,36-55,38 cm³. V tele hlavy valca sú vyvŕtané otvory pre posúvače a vodidlá ventilových puzdier a pre puzdrá ložísk vačkových hriadeľov, sú do nej zalisované ventilové sedlá. Priemer otvorov pre posúvače je 22,235-22,265 mm. Tesnenie hlavy valcov je namontované so štítkom «Thor» smerom k hlave (lemovanie otvorov smerom k bloku valcov). Označenie tesnenia pre motory GMA a GPA je 81 SM-6051-N2D; 81SM-6051-N3D; JPA, LPA, LUA, LRA a L7-81 SM-6051-R2D; 81 SM-6051-R3D.

Sedlá ventilov

Sedlo ventilov má uhol sedla 45°, horný uhol čela: nominálny 18° (30°pre motory LRA a L7). oprava 15°; spodná hrana: nominálna 77-70°, oprava 75-70°. Šírka sedla 1,75-2,32 mm.

Vodiace puzdrá

Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej liatiny a sú zalisované do hlavy valcov. Priemer otvorov vo vodiacich puzdrách sacích a výfukových ventilov: nominálna veľkosť 8,063-8,094 mm, opravná veľkosť s nárastom 0,2 a 0,4 mm.

Ventily

Ventily sú vyrobené zo špeciálnej ocele a namontované s vonkajším sklonom na oboch stranách vačkového hriadeľa; sú poháňané vačkovým hriadeľom cez hydraulické zdvihátka a vahadlá, v dôsledku čoho nie sú v mechanizme pohonu ventilov žiadne medzery (motor L7 má mechanické tlačníky) (ryža. 2.40).




Ventilové pružiny sú rovnaké pre sacie aj výfukové ventily. Výška pružiny vo voľnom stave je 47,2 mm. ventil otvorený 27,7 mm, ventil zatvorený 37,084 mm. Sila stlačenia pružiny pri otvorenom ventile je 85,33-93,21 kgf. s uzavretým ventilom 40,14-44,16 kgf. Vahadlo je vyrobené z lisovanej ocele a každé je zaistené jednou skrutkou. hydraulické (okrem modelu L7) posúvače sú duté, vyrobené ťahaním z oceľového predvalku. Priemer posúvačov je 22,25 mm. priemer otvorov pre tlačníky v hlave valcov je 22,235-22,265 mm.

Úprava medzier v mechanizme pohonu ventilov modelu motora L7

Táto operácia sa vykonáva na studenom motore. Medzera medzi nastavovacou podložkou a koncom ventilu je 0,15 mm pre sacie ventily a 0,30 mm pre výfukové ventily a nastavuje sa špeciálnym kolíkovým kľúčom. Pretože nastavovacie skrutky 1 (obr. 2.41) sú vyrobené z veľmi tvrdého materiálu, ak sa ťažko otáčajú, môže sa zlomiť špendlíkový kľúč.



Preto je potrebné odskrutkovať skrutku z posúvača, vyčistiť jej závity, opäť dotiahnuť, nasadiť posúvač a vahadlo a nastaviť medzeru. Pri montáži vahadiel vymeňte samoistiace matice za nové. Katalógové čísla pre kolíkový kľúč 9059235, vidlicový kľúč 9059226.

Demontáž a montáž hlavy valcov motorov modelov GMA, GPA, JPA, LPA a LUA

Odpojte vodič od výstupu «mínus» batériu a vyberte vzduchový filter. Odpojte spodnú hadicu od chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby. Odpojte hadice od chladiča, krytu termostatu a od automatického štartéra. Odstráňte svorku, odpojte lanko plynu a odstráňte ho spolu s montážnou konzolou karburátora Odpojte palivové čerpadlo a hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia. Odpojte elektrické vodiče od spínača na elektrickom ventilátore. zapaľovacie cievky, snímač teploty chladiacej kvapaliny a solenoidový uzatvárací ventil. Odstráňte tepelný štít a odpojte potrubie tlmiča od výfukového potrubia. Uvoľnite alternátor a odstráňte hnací remeň. Odstráňte kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa odskrutkovaním štyroch skrutiek a uvoľnením dvoch skrutiek napínača remeňa.

Posuňte napínač remeňa doľava, utiahnite jeho upevňovacie skrutky a vyberte ozubený remeň. Odpojte vysokonapäťové vodiče, odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania a odskrutkujte zapaľovacie sviečky. Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z potrubia na bloku valcov, odskrutkujte deväť skrutiek a odstráňte kryt hlavy valcov. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní (ryža. 2.42). Demontujte hlavu valca so sacím potrubím a výfukovým potrubím.



Pred inštaláciou hlavy valcov sa uistite, že sú prítomné objímky hmoždiniek a nainštalujte tesnenie hlavy valcov nápisom nahor Otáčanie kľukového hriadeľa. nastavte piest prvého valca do polohy 2 cm pod TDC, aby ste predišli poškodeniu ventilov. Nainštalujte hlavu valca a utiahnite nové upevňovacie skrutky v štyroch krokoch (ryža. 2.42).




Uťahovací moment: 1. zdvih 2,5 kgf·m, 2. zdvih 5,5 kgf·m; potom otočte o 90°ďalej a znova o 90°.

Namontujte ozubené remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa podľa značiek do pôvodnej polohy a nasaďte ozubený remeň pohonu rozvodového mechanizmu (pozri časť «Vačkový hriadeľ»). Naneste tmel (podľa špecifikácie Ford A 70 SX 19554-BA) vo forme valčeka s dĺžkou 2-3 cm na spojovacej ploche hlavy valcov zo strany pohonu mechanizmu distribúcie plynu a zo strany karburátora. Nainštalujte nové tesnenie krytu na hlavu valca a utiahnite upevňovacie skrutky krytu na krútiaci moment 0,6-0,8 kgf·m.

Nainštalujte predný kryt ozubeného remeňa, remeň pohonu príslušenstva a napnite ho. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, nainštalujte uzáver rozdeľovača zapaľovania a vysokonapäťové vodiče. Nainštalujte lanko plynu a držiak. Pripojte vodič k snímaču teploty chladiacej kvapaliny. Pripojte vodiče zapaľovacej cievky, spínač na elektrickom ventilátore a elektromagnetický uzatvárací ventil. Nainštalujte podtlakový posilňovač bŕzd a hadice prívodu paliva do karburátora. Nainštalujte výfukové potrubie s novým tesnením a tepelným štítom. Pripojte hadice chladiaceho systému a naplňte systém chladiacou kvapalinou.


Nainštalujte vzduchový filter a pripojte batériu. Skontrolujte nastavenie zapaľovania a voľnobežné otáčky. Nasávacie potrubie a výfukové potrubie motorov LRA a L7 sú odlišné, takže demontáž a montáž hlavy valcov týchto motorov sa líši od tých, ktoré sú opísané vyššie. Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine. Odstráňte vzduchový filter a vákuovú hadicu zo sacieho potrubia. Odstráňte vzduchové potrubie spájajúce dávkovač-rozdeľovač s telesom škrtiacej klapky.

Odpojte vodiče od štartovacieho vstrekovača, regulátora riadiaceho tlaku, tepelného časového spínača, prídavného vzduchového ventilu a prepojky «omši» solenoidový uzatvárací ventil na telese škrtiacej klapky. Demontujte prívodné hadice paliva k regulátoru ovládacieho tlaku, štartovaciemu vstrekovaču a výdajnému stojanu. Odpojte vákuovú hadicu od uzatváracieho ventilu. Po odstránení hadice z regulátora riadiaceho tlaku odpojte hadicu odvetrávania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov, odpojte hadicu od telesa termostatu a odstráňte montážne konzoly vstrekovača. Po odpojení hadice posilňovača bŕzd od sacieho potrubia odpojte vodiče od snímača teploty chladiacej kvapaliny a od výdajného stojana paliva. Hlavu valca môžete odstrániť, keď jej teplota klesne na okolitú teplotu. Hlava valca sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži, montážne konzoly vstrekovača a prijímač sa namontujú po inštalácii sacieho potrubia a výfukového potrubia.

Demontáž a montáž hlavy valcov

Hlavu valcov položte na dva drevené stojany, aby ste zabránili poškodeniu ventilov. Demontujte výfukové potrubie a sacie potrubie so zostavou karburátora. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania a kryt termostatu. Pomocou skrutkovača zablokujte remenicu vačkového hriadeľa, odskrutkujte jej upevňovaciu skrutku (ryža. 2.43).



Odstráňte a položte vahadlá s vodidlami a prítlačnými puzdrami. Stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja 21.097 (ryža. 2.44), odstráňte sušienky, uvoľnite nástroj a odstráňte horné dosky, pružiny a podporné podložky ventilových pružín.



Odstráňte pomocou skrutkovača (ryža. 2.45). utesnite driek ventilu a odstráňte ventily.



Odstráňte a nainštalujte posúvače v poradí. Uvoľnite skrutky príruby vačkového hriadeľa a opatrne vyberte vačkový hriadeľ smerom k rozdeľovaču zapaľovania. Odskrutkujte snímač teploty chladiacej kvapaliny a armatúru hadice ohrievača. V prípade potreby odskrutkujte čapy zaisťujúce sacie a výfukové potrubie.

Pred montážou hlavy valcov je potrebné skontrolovať vôľu medzi ventilmi a vodiacimi puzdrami a stav pracovných skosení sediel ventilov. Za týmto účelom vložte ventily do vodiacich puzdier a použite číselník na určenie medzery. Ak získaný výsledok presiahne 0,020-0,063 mm pre sacie ventily a 0,046-0,089 mm pre výfukové ventily, je potrebné rozšíriť otvory v puzdrách na ďalšiu veľkosť opravy (pozri tabuľku 2.6) pomocou výstružníkov 21.071-21.074. Do náradia sa musí vstupovať zo strany spaľovacích komôr. Potom je potrebné zahĺbiť sedlá ventilov špeciálnou frézou pri dodržaní vyššie uvedených uhlov. Po zahĺbení zbrúste pracovné skosenie a prebrúste ventily. Dôkladne vyčistite hlavu, vyfúknite vodiace puzdrá a sedlá ventilov stlačeným vzduchom. Škrabance a otrepy na pracovných plochách ventilov a sediel nie sú povolené.



Zaskrutkujte skrutky sacieho a výfukového potrubia, ak boli odstránené Nainštalujte snímač teploty chladiacej kvapaliny a armatúru hadice ohrievača. Namažte čapy vačkového hriadeľa a ložiskové puzdrá v hlave valca, ako aj axiálnu prírubu motorovým olejom. Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valca, začnite ho zozadu, dávajte pozor, aby ste nepoškodili puzdrá. Nainštalujte prítlačnú prírubu (ryža. 2.47) a utiahnite skrutky jeho upevnenia krútiacim momentom 1,0-1,5 kgf·m.



Namažte zdvihátka motorovým olejom a nainštalujte ich do príslušných objímok. Namažte drieky ventilov hypoidným olejom a nainštalujte ventily do vodiacich puzdier, nainštalujte podporné podložky pružiny. Utesnite drážky pod sušienkami na driekoch ventilov lepiacou páskou, namažte nové tesnenia driekov ventilov olejom a pomocou tŕňa Ford 21.007 nainštalujte uzávery na vodidlá ventilov. Odstráňte lepiacu pásku, nainštalujte ventilové pružiny a horné pružinové dosky. Stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja 21.097 a nasaďte držiaky tanierov. Nainštalujte oporné puzdrá a vahadlá s ich vodidlami (ryža. 2.48), dbajte na správne uloženie.



Zaskrutkujte nové matice vahadla a utiahnite ich na krútiaci moment 2,1-2,5 kgf·m. Namontujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja 21.094 a skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (ryža. 2.49).



Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 5,4-5,9 kgf·m. Nainštalujte kryt termostatu. Vymeňte O-krúžok pod rozdeľovačom zapaľovania a nainštalujte rozdeľovač zapaľovania. Namažte zdvihátko palivového čerpadla motorovým olejom a nainštalujte palivové čerpadlo. Namontujte sacie potrubie a výfukové potrubie s novými tesneniami.