Štartovanie studeného motora vybaveného karburátorom «ford» (s manuálnym štartérom)
UPOZORNENIE: Nezohrievajte motor pri vysokých otáčkach alebo s úplne stlačeným plynovým pedálom.
Zaraďte neutrál a v prípade potreby zatiahnite parkovaciu brzdu. Vytiahnite ovládač sýtiča, ktorý sa nachádza na pravej strane stĺpika riadenia pod prístrojovou doskou.
POZNÁMKA: Model karburátora motora «XR3» je vybavený automatickým štartérom a vyššie uvedená operácia sa preň nevykonáva.
Zapnite štartér otočením kľúča zapaľovania do polohy III. Ak motor nenaštartuje po 10 sekundách činnosti štartéra, vráťte kľúč do polohy I. počkajte niekoľko sekúnd a operáciu zopakujte Nestláčajte plynový pedál!
Ak sa motor po dvoch pokusoch nenaštartuje, vykonajte štartovanie motora podľa pokynov v ods. «naštartovaný» motora»
Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč zapaľovania a pomalým odstránením ovládača sýtiča nastavte motor na normálny voľnobeh Po zahriatí motora vytiahnite ovládač sýtiča až na doraz.
UPOZORNENIE: Zahrievanie motora v uzavretej miestnosti je životu nebezpečné – výfukové plyny sú toxické.
Štartovanie studeného motora XR3 vybaveného karburátorom «weber» (s automatickým štartérom)
1. Počas štartovania motora sa neodporúča stláčať plynový pedál.
2. Po naštartovaní motora je možné miernym stlačením plynového pedálu udržiavať zvýšené otáčky motora, kým sa motor nezahreje a neprejde do normálneho režimu voľnobehu.
Vložte kľúč do spínača zapaľovania a otočte ho do polohy II. Počkajte 30 sekúnd a skontrolujte teplotu motora pomocou teplomera. (Ak je motor teplý, naštartujte ho podľa pokynov v ods. «Horúci štart motora».) Otočte kľúč zapaľovania do polohy III
Ak sa motor po 10 sekundách činnosti štartéra nenaštartuje, vráťte kľúč do polohy I. počkajte niekoľko sekúnd a postup zopakujte.
Ak sa motor ani potom nenaštartuje do 10 sekúnd, vykonajte štartovanie motora podľa pokynov v ods. «Štart «zaplavené» motora».
Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč zapaľovania a ten sa automaticky vráti do polohy II.
Štartovanie horúceho motora s akýmkoľvek typom karburátora
Vložte kľúč do spínača zapaľovania a otočte ho do polohy II. Počkajte 30 sekúnd a skontrolujte teplotu motora pomocou ukazovateľa na združenom prístroji.
Pomaly stlačte plynový pedál na polovicu jeho dráhy a držte ho v tejto polohe.
Zapnite štartér a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa motor nenaštartuje. Ak motor naskočí okamžite, uvoľnite plynový pedál a kľúč zapaľovania.
Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, vykonajte štartovanie popísané v ods. «Štartovanie studeného motora».
Štart «zaplavené» motor s akýmkoľvek typom karburátora
Ak bolo niekoľko predchádzajúcich pokusov o naštartovanie motora neúspešných, motor zrejme «zaplavené». V tomto prípade by ste mali:
- zapustite rukoväť ručného pohonu na ovládanie vzduchovej klapky štartovacieho zariadenia na doraz (pre manuálne karburátory);
- pomaly stlačte plynový pedál až na doraz;
- podržte stlačený plynový pedál a zapnite štartér;
- akonáhle motor naštartuje, pri zvyšovaní otáčok motora pomaly uvoľňujte pedál.
Štartovanie motora pomocou prídavnej batérie
- Vypnite zapaľovanie (nastavte kľúč zapaľovania do polohy I).
- Pripojte drôtový výstup «+» pomocná batéria s výstupom «+» hlavná batéria. Pripojte drôtový výstup «-» pomocná batéria s výstupom «-» hlavná batéria.
- Naštartujte motor a dosiahnite jeho stabilnú prevádzku pri minimálnych otáčkach.
- Odpojte vodič od výstupu «-» hlavnej batérie a potom z výstupu «-» pomocná batéria.
- Odpojte vodič od výstupu «+» hlavnej batérie a potom z výstupu «+» pomocná batéria.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu tranzistorového regulátora napätia, neodpájajte pomocnú batériu, keď motor beží na rýchlych voľnobeh.
Štartovanie motora ťahaním
- Nastavte kľúč zapaľovania do polohy «II».
- Zaraďte tretí prevodový stupeň.
- Vytiahnite ovládač manuálneho ovládania sýtiča alebo zošliapnite plynový pedál do polovice jeho dráhy.
- Vypnite spojku a začnite tlačiť alebo ťahať vozidlo.
- Uvoľnite spojku a naštartujte motor.
Nastavenie vôle vahadiel ventilov
Nastavenie pracovnej medzery vahadiel na novom motore sa vykonáva po prvých 2 500 km jazdy a potom každých 10 000 km jazdy.
Komentáre návštevníkov