Demontujte stabilizátor 2 namontovaný medzi pohonom radenia a prevodovkou. Zaveste stabilizátor a hnaciu tyč na skriňu prevodovky riadenia. Opatrne odskrutkujte držiak voliacej tyče, odstráňte poistný kolík a pružinu. Po odstránení držiaka takmer všetok olej vytečie zo skrine prevodovky (ryža. 3.10).
Odpojte guľové čapy dolného ramena nápravy od kĺbov riadenia a posuňte ovládacie ramená na jednu stranu. Pomocou veľkého skrutkovača vypáčte vnútorné čapy predného hnacieho hriadeľa z bočných ozubených kolies a nahraďte ich procesnými plastovými tŕňmi alebo starými čapmi, ktoré držia bočné prevody na mieste. Hnacie hriadele zaveste na telo tak, aby uhol ohybu vnútorného kĺbu nepresiahol 20°a vonkajší kĺb nepresiahol 45°. Odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce prevodovku ku konzole a jednu maticu, ktorá zaisťuje samotnú konzolu. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce prevodovku k zadnej konzole a jednu skrutku zaisťujúcu konzolu (pri päťstupňovej prevodovke posuňte tyč stabilizátora na ľavej strane do strany).
Odskrutkujte dve spodné skrutky upevňujúce kryt spojky k motoru, spustite motor tak. aby bolo možné demontovať prevodovku. Pred inštaláciou naneste tenkú vrstvu maziva na drážkovaný koniec vstupného hriadeľa a na vonkajší povrch vodiaceho puzdra vypínacieho ložiska spojky. či je tesnenie medzi motorom a skriňou spojky v správnej polohe na puzdrách hmoždiniek (ryža. 3.11), vložte koniec vstupného hriadeľa prevodovky do drážkovaného otvoru hnaného kotúča a posúvajte prevodovku dopredu, kým sa skriňa spojky nedostane do kontaktu so zadnou spojovacou rovinou motora a utiahnite skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. krútiaci moment 3,5-4,5 kgf·m a k jednotke konzoly odpruženia s momentom 8,0-10,0 kgf·m.
Zaskrutkujte bez utiahnutia skrutku držiaka zadnej podpery prevodovky. Pri päťstupňovej prevodovke znova nainštalujte tyč stabilizátora na ľavej strane. Ďalej u všetkých prevodoviek utiahnite zadné podporné skrutky, nainštalujte držiak, navíjaciu pružinu a páku radenia. Vymeňte poistné krúžky na vnútorných pántoch hnacích hriadeľov kolies za nové, odstráňte technologické tŕne a nainštalujte hriadele do prevodovky, pričom na hriadele silno zatlačte tak, aby sa poistné krúžky dostali do drážok bočných ozubených kolies. Namontujte späť spodné závesné ramená Nainštalujte podložku medzi skriňu prevodovky a tyč stabilizátora 2 (ryža. 3.9) a utiahnite skrutku na krútiaci moment 1,7-2,0 kgf·m.
Štvorrýchlostná prevodovka
Pomocou 3,5 mm špendlíka (ryža. 3.12) zaistite radiacu páku v miske jej guľového kĺbu, pripevnite pružinu k hnacej tyči a k pozdĺžnemu nosníku karosérie.
Aby sa medzery rovnomerne rozdelili, zatlačte hriadeľ voľby prevodového stupňa do polohy 4. prevodového stupňa. otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Päťstupňová prevodovka
Po inštalácii stabilizátora zapnite spiatočku. na tento účel nastavte hriadeľ voľby prevodových stupňov do neutrálnej polohy, potom ho pomocou čapu otočte v smere hodinových ručičiek až na doraz a úplne ho zapustite hlboko do skrine prevodovky.
Pre všetky prevodovky
Pomocou nástroja držte hriadeľ voliča v tejto polohe. znázornené na obr. 3.13.
Pripojte hnaciu tyč k hriadeľu, pričom zmršťovacia spojka musí byť zbavená tuku. Utiahnite skrutku napínača hnacej tyče na tyči momentom 1,7-2,0 kgf·m a vyberte čap. Namontujte späť kryt skrine spojky a spustite vozidlo na podlahu. Odstráňte vzperu, aby ste zdvihli motor. Namontujte horné skrutky skrine prevodovky. Pripojte spojkový kábel a nainštalujte pohon rýchlomera. Naplňte prevodovku olejom. Pripojte hadicu ku krytu termostatu a ohrievaču a pripojte batériu. Vložte hadicu odvzdušňovania kľukovej skrine do vybrania v bočnom nosníku.
Komentáre návštevníkov