Úniky paliva je ťažké presne určiť, kým únik nie je významný, a teda ľahko viditeľný. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať hneď, ako sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako sa podarí lokalizovať únik.
1. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej ich dĺžke.
2. Vymeňte hadice s prasklinami, trhlinami alebo známkami starnutia. Trhliny sa dajú ľahšie nájsť, ak je hadica stlačená.
3. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré pripevňujú hadice k prvkom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme.
4. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak sa zistia akékoľvek problémy tohto charakteru s netesnosťou, vymeňte tento komponent alebo tesnenie.
5. Pri podozrení na únik paliva v oblasti motorového priestoru je potrebné motor ochladiť a naštartovať studený, s otvorenou kapotou. Kovové predmety majú tendenciu sa zmenšovať, keď sú studené, a gumové hadice majú tendenciu sa uvoľňovať, takže akékoľvek netesnosti budú zreteľnejšie, keď je motor teplý od štartovania a studený.
6. Ak existujú náznaky úniku kvapaliny, ale nie je možné rozpoznať typ kvapaliny alebo presný pôvod, opustite vozidlo na dlhší čas a položte pod vozidlo veľký kus papiera alebo handry. To vám pomôže zistiť, kde kvapalina uniká a tiež vám pomôže identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Treba však myslieť na to, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť len pri bežiacom motore.
7. Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (nevyteká z hadice), a to veľmi sťažuje zistenie úniku. Metóda detekcie spočíva v použití starej vákuovej hadice ako druhu stetoskopu. Držte jeden koniec hadice blízko ucha (ale nie do ucha), a použite druhý koniec na preskúmanie oblasti okolo predpokladaného úniku.
8. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk.
9. Musí sa zabrániť kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože motor musí počas testu bežať.
Komentáre návštevníkov