Technické vlastnosti chladiaceho systému

Chladiaci systém uzavretého typu pracujúci pod tlakom a pozostávajúci z čerpadla, termostatu, chladiča, expanznej nádoby a elektrického ventilátora riadeného snímačom teploty. Na autách so zdvihovým objemom motora 1,1 dm³ - polohermetický systém s prepadovou nádržou.

Chladiaca kvapalina
Výmena chladiacej kvapaliny	raz za dva roky
Pomer koncentrátu Ford a vody na prípravu chladiacej kvapaliny pracujúcej pri teplotách do mínus 30°C	50/ 50
Otvárací tlak ventilu v zátke na telese termostatu (so zdvihovým objemom motora 1,1 dm3) alebo na expanznej nádobe (so zdvihovým objemom motora 1,3, 1,4 a 1,6 dm3)	0,85 - 1,10 bar
Termostat
Typ	s voskovou náplňou
Počiatočná teplota otvárania	85 - 89°C
Teplota úplného otvorenia	99 - 102°C
Vodné čerpadlo
Typ	odstredivé poháňané klinovým remeňom alebo ozubeným rozvodovým remeňom
Chladiaci výkon
1,1 dm OHV motor3	5,3 dm3
1,1 dm motor CVH3	6,2 palcov3 s malým chladičom alebo 7,2 palcov.3 s veľkým chladičom
Motory so zdvihovým objemom 1,3 dm3	7,1 dm3
Motor 1,4 dm CVH3	7,6 palca3
1,6 dm motor CVH3	7,9 dm3
Dieselové motory so zdvihovým objemom 1,6 dm3 a 1,8 dm3	9,3 dm3

Pre motory CVH používajte iba ružový koncentrát Ford, špecifikácia SSM-97B-9103-A. Tento koncentrát je navrhnutý špeciálne pre hliníkové hlavy valcov motorov. Ak sa použije iná chladiaca kvapalina, musia sa dodržiavať špecifikácie Ford.