Motory so zdvihovým objemom 1,6 a 1,8 dm3 majú rovnakú konštrukciu a líšia sa veľkosťou, ako aj pohonmi rozvodu plynu a vysokotlakového palivového čerpadla.
Pohľad na motorový priestor a špecifikácie Motorový priestor s dieselovým motorom 1 - pravý stojan; 2 - batéria; 3 - kryt vzduchového filtra; 4 - puzdro vzduchového filtra; 5 - prívod vzduchu ohrievača; 6 -...
Hlava valca – špecifikácie Hlava valcov je liatinová a má zásuvné sedlá ventilov a vírivé spaľovacie komory. Sedadlá ložísk vačkového hriadeľa sú vyrobené priamo z materiálu hlavy valcov. Priemery...
Blok motora – špecifikácie Liatinový blok valcov má valce a telesá ložísk kľukového hriadeľa zalisované priamo do jeho materiálu. Obsahuje päť sediel hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Medzi...
Kľukový mechanizmus – špecifikácie Kľukový hriadeľ Kľukový hriadeľ je vyrobený z liatiny spolu s ôsmimi protizávažiami a je podopretý piatimi hlavnými ložiskami. Priemer hlavných časopisov Motor 1,6 dm 3...
Systém distribúcie plynu — špecifikácie Hlavným prvkom systému distribúcie plynu je vačkový hriadeľ umiestnený v hlave valcov a poháňaný ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa. Časovanie ventilov (merané pri...
Palivový systém – špecifikácie Vysokotlakové palivové čerpadlo typu Bosch alebo CAV Roto Diesel. Palivová nádrž Palivová nádrž vylisovaná z oceľového plechu je umiestnená pod zadným sedadlom auta....
Mazací systém — špecifikácie Zubové olejové čerpadlo so zabudovaným pretlakovým ventilom je namontované v prednej časti bloku motora a je poháňané kľukovým hriadeľom motora. Olejova pumpa Tlak oleja...
Chladiaci systém – špecifikácie Chladiaca kvapalina Výmena chladiacej kvapaliny raz za dva roky Pomer koncentrátu Ford a vody na prípravu chladiacej kvapaliny pracujúcej pri teplotách do mínus 30°C 50/...
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia Skrutky upevnenia hlavy bloku valcov (zakaždým nové skrutky): - Fáza 1 20 – 30 Nm - fáza 2 76 - 92 Nm – 3. fáza počkajte 2 minúty - fáza 4 utiahnite o 90° Veká ložísk...
Princíp činnosti dieselového motora Vortexová komora 1 - tryska; 2 - žeraviaca sviečka; 3 - vírivá komora; 4 - kanál; 5 - piest Keď dieselový motor beží, čerstvý vzduch, ktorý prešiel cez filter, je...
Nastavenie motora Kontrola a nastavenie vôle ventilov Vyšetrenie 1. Kontrola a nastavenie vôle ventilov by sa malo vykonávať na studenom motore. Na nastavenie vôle ventilov sa používajú...
Demontáž a montáž ozubeného remeňa (motor 1,8 l) Motor 1,8 dm 3 má dva ozubené remene. Ak chcete odstrániť rozvodový remeň pre pohon vačkového hriadeľa, musíte najskôr demontovať rozvodový remeň pre pohon...
Demontáž hlavy valcov Hlava motora 1 - vírivá spaľovacia komora; 2 – položenie hlavy bloku valcov; 3 - konzola s okom na zdvíhanie motora; 4 - snímač tlaku oleja; 5 – pohon vákuového...
Oprava hlavy valcov Demontáž 1. Odstráňte sacie a výfukové potrubie. 2. Odskrutkujte dva držiaky s otvormi na zdvihnutie motora a snímača tlaku oleja z hlavy valcov. 3. Odstráňte vákuovú...
Inštalácia hlavy valcov a nastavenie časovania ventilov Systém rozvodu plynu 1 – ozubený remeň pohonu systému rozvodu plynu; 2 - remenica kľukového hriadeľa; 3 - remenica medziľahlého hriadeľa; 4 – napínacie zariadenie...
Kontrola častí motora 1,6 litra Kľukový mechanizmus 1 - kľukový hriadeľ; 2 - medziľahlý hriadeľ; 3 – vložky hlavných ložísk kľukového hriadeľa; 4 - prítlačné polovičné krúžky kľukového hriadeľa; 5 -...
Zostava motora 1,6 litra Identifikačné symboly a štítky pre správnu polohu piestu a ojnice 1 - označenie priemeru piesta; 2 - označenie smeru inštalácie vo valci (šípka musí smerovať k pohonu...
Rozdiely v zostave motora so zdvihovým objemom 1,8 litra Po inštalácii zotrvačníka nainštalujte tlmič vibrácií. Keďže vysokotlakové palivové čerpadlo je poháňané samostatným ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa, pri montáži...