Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ je vyrobený z liatiny spolu s ôsmimi protizávažiami a je podopretý piatimi hlavnými ložiskami.
| Priemer hlavných časopisov | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - nominálny | 57,970 - 57,990 mm |
| - oprava -0,25 | 57,720 - 57,740 mm |
| Motor 1,8 dm3: | |
| - nominálny | 53,970 - 53,990 mm |
| - oprava -0,25 | 53,720 - 53,740 mm |
| - oprava -0,50 | 53,470 - 53,490 mm |
| Priemer čapov ojnice | |
| Nominálny | 48,970 - 48,990 mm |
| Oprava -0,25 | 48,720 - 48,740 mm |
| Oprava -0,50 | 48,470 - 48,490 mm |
| Stredná šírka hlavného ložiska | |
| Ohodnotené | 31,070 - 31,130 mm |
| Oprava | 32,070 - 32,130 mm |
| Radiálna vôľa hlavných ložísk kľukového hriadeľa | 0,015 - 0,062 mm |
| Axiálna vôľa kľukového hriadeľa | 0,090 - 0,370 mm |
| Maximálny trecí moment v hlavných ložiskách kľukového hriadeľa (bez nainštalovanej zostavy piestnice) | 10 Nm |
Hlavné ložiskové panvy
Vložky sú tenké. Nominálne a opravné vložky sa dodávajú ako náhradné diely: zmenšené o 0,25 mm a 0,50 mm.
Spojovacie tyče
Ojnice sú vyrobené so štyrmi vzdialenosťami medzi osami otvorov hlavy a základne pre zabezpečenie jedného stupňa kompresie vo všetkých valcoch motora. Notový zápis "A", "IN", "S" A "D", aplikované na bočný povrch uzáverov ojníc, určte selektívnu skupinu vzdialenosti medzi osami otvorov hlavy a základne.
Spôsob inštalácie ojnice vzhľadom na blok valcov: písmeno "F", aplikovaný na bočnú plochu ojnice, musí byť umiestnený na strane pohonu rozvodu plynu.
| Priemer otvoru pre ojničné ložisko | 52 000 – 52 020 mm |
| Priemer otvoru v objímke hlavy ojnice | 26,012 - 26,020 mm |
| Vzdialenosť medzi osami otvorov hlavy a základňou ojnice: | |
| - skupina A | 129,880 - 129,940 mm |
| - skupina B | 129,941 – 130,000 mm |
| - skupina C | 130,011 - 130,060 mm |
| - skupina D | 130,061 - 130,120 mm |
Plášte ložísk ojnice
Tenké stenové obklady. Nominálne a opravné vložky sa dodávajú ako náhradné diely: zmenšené o 0,25 mm a 0,50 mm.
Piesty
Použité sú piesty z ľahkej zliatiny s oceľovou vložkou.
| Priemery piestov (merané v pravom uhle k osi piestneho čapu) | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - skupina A | 79,96 - 79,97 mm |
| - skupina B | 79,97 - 79,99 mm |
| - skupina C | 80,12 - 80,14 mm |
| - skupina D | 80,14 - 80,15 mm |
| - skupina E | 80,46 - 80,48 mm |
| - skupina F | 80,96 - 80,98 mm |
| Motor 1,8 dm: | |
| - nominálna: | |
| • skupina A | 82,460 - 82,475 mm |
| • skupina B | 82,475 - 82,490 mm |
| • skupina C | 82,620 - 82,635 mm |
| • skupina D | 82,635 - 82,650 mm |
| - oprava: | |
| • Skupina E (+0,5 mm) | 82,961 - 82,979 mm |
| • skupina F (+1,0 mm) | 83,461 - 83,479 mm |
| Vôľa piestu vo valci | |
| Skupiny A až D | 0,025 - 0,055 mm |
| Skupiny E a F | 0,021 - 0,054 mm |
| Výstupok na TDC dna piestu nad hornou rovinou bloku valcov | |
| 1,6L motor | 0,430 - 0,860 mm |
| 1,8L motor | 0,500 - 0,840 mm |
Piestne čapy
Čap sa otáča v pieste a puzdre hlavy ojnice (takzvaný plávajúci prst) a zaistené proti pozdĺžnemu pohybu dvoma poistnými krúžkami pružiny.
Montáž poistných krúžkov do drážky piesta: odrežte smerom nahor.
Vonkajší priemer čapu: 25,996–26,000 mm.
Piestne krúžky
Každý piest má tri krúžky: dva tesniace a jednu škrabku na olej.
Spôsob inštalácie: Nápis "Top" (top) smerujúce k spodnej časti piestu.
| Šírka hradu (rez) krúžok umiestnený vo valci | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - vrchný krúžok (tesnenie) | 0,30 - 0,50 mm |
| - stredný krúžok (tesnenie) | 0,30 - 0,50 mm |
| - spodný krúžok (olejová škrabka) | 0,20 - 0,45 mm |
| Motor 1,8 dm3: | |
| - vrchný krúžok (tesnenie) | 0,30 - 0,50 mm |
| - stredný krúžok (tesnenie) | 0,35 - 0,45 mm |
| - spodný krúžok (olejová škrabka) | 0,25 - 0,45 mm |
| Vôľa drážky piesta | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - vrchný krúžok (tesnenie) | 0,070 - 0,102 mm |
| - stredný krúžok (tesnenie) | 0,050 - 0,082 mm |
| - spodný krúžok (olejová škrabka) | 0,030 - 0,065 mm |
| Motor 1,8 dm3: | |
| - vrchný krúžok (tesnenie) | 0,090 - 0,122 mm |
| - stredný krúžok (tesnenie) | 0,050 - 0,082 mm |
| - spodný krúžok (olejová škrabka) | 0,030 - 0,065 mm |
Zotrvačník
| Radiálne údery | 0,13 mm |
| Počet korunkových zubov | 135 |
Komentáre návštevníkov