Senzor škrtiacej klapky
Senzor (rotačný potenciometer) škrtiaca klapka prenáša informácie o polohe škrtiacej klapky vo forme napäťových signálov do zariadenia EEC-IV, ktoré tak určuje prevádzkové režimy motora:
- uzavretá škrtiaca klapka pre reguláciu voľnobežných otáčok;
- čiastočne otvorená škrtiaca klapka pre normálne zaťaženie motora;
- široko otvorená škrtiaca klapka na obohatenie pri plnom zaťažení alebo pri štarte;
- rôzny stupeň otvorenia škrtiacej klapky pre obohatenie počas akcelerácie.
Motor ovládania škrtiacej klapky
Tento motor, namontovaný na boku vstrekovacej jednotky, riadi konečnú polohu škrtiacej klapky a tým aj voľnobežné otáčky. Prostriedky voľnobežnej polohy škrtiacej klapky pre zariadenie EHS-IV:
- pri voľnobehu motor plynu riadi otáčky motora a udržuje ich konštantné. Keď je motor zaťažený akýmkoľvek spotrebičom, motor škrtiacej klapky dostane signál zo zariadenia EEC-IV na otvorenie škrtiacej klapky, kým sa voľnobežné otáčky nestabilizujú na vopred nastavenej hodnote;
- pri spomalení, ak je plynový pedál mierne uvoľnený, alebo ak je plynový pedál úplne uvoľnený, prejde do režimu núteného voľnobehu, zariadenie EEC-IV v súlade so zmenou podtlaku v sacom potrubí vydá zodpovedajúci signál motor škrtiacej klapky.
- Tento signál zabraňuje náhlemu uzavretiu škrtiacej klapky a zabezpečuje postupné uzatváranie škrtiacej klapky v súlade so znižovaním otáčok. V dôsledku toho klesá podiel neúplne spálených uhľovodíkov vo výfukových plynoch:
- pri zastavení motora zostane zariadenie EEC-IV pod napätím 6 sekúnd vďaka napájaciemu relé. Výsledkom je, že zariadenie EEC-IV má schopnosť dať signál motoru škrtiacej klapky, aby ho úplne zatvoril. Po chvíli ho motor plynu opäť otvorí. Vďaka takémuto vetraniu sacieho potrubia je ľahšie naštartovať teplý motor;
- akonáhle sa motor opäť naštartuje, motor škrtiacej klapky ho presunie do požadovanej polohy. Zohľadňuje sa aktuálna teplota motora, takže pri štartovaní motora nemusíte stláčať plynový pedál.
Komentáre návštevníkov