automatická prevodovka CTX (Continously Variable Transaxle) s plynule sa meniacim prevodovým pomerom v celom rozsahu otáčok. Prenos krútiaceho momentu z motora na hnací hriadeľ skrine je realizovaný nie cez menič, ale cez lamelovú olejovú spojku. Hladká zmena prevodového pomeru sa vykonáva pomocou oceľovej pásky pozostávajúcej z veľkého počtu prvkov vo forme šupín. Páska prenáša krútiaci moment zo vstupného hriadeľa skrinky na sekundárny, prechádzajúci v pároch kužeľových kladiek. Aby sa dosiahol požadovaný prevodový pomer, sú kladky buď hydraulicky posunuté k sebe alebo od seba, a páska sa v závislosti od toho pohybuje pozdĺž kužeľa buď k osi kladky alebo k jej vonkajšiemu okraju. Výsledkom je plynulá zmena prevodového pomeru. Riadiaca jednotka prevodovky poskytuje optimálny prevodový pomer pre akýkoľvek jazdný režim vozidla s maximálnou účinnosťou motora.
Pre výrazné zvýšenie rýchlosti pri predbiehaní alebo pri jazde v stúpaní je tu režim núteného podraďovania (Kickdown), ktorý sa zapne, keď je plynový pedál úplne zošliapnutý a podržaný v tejto polohe. Box v tomto prípade buď zostane dlhšie na nižšom prevodovom stupni, alebo je nútený podradiť.
Rozsah prevodových pomerov zodpovedá prevodovému pomeru päťstupňovej manuálnej prevodovky.
| Výrobca | Ford Van Dooneўs Transmissie B.V |
| Celkový prevodový pomer: |
| - štartovanie | 14,08 |
| – overdrive | 2,41 |
| nápravový pomer | 3,842 |
| Prevodový olej do prevodovky | FORD M2C 166-H |
| kapacita kľukovej skrine | 3,5 dm3 |
Komentáre návštevníkov