Mechanizmus automatického výberu voľnobehu
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/1966.jpg)
1 - račňa; 2 - ozubený sektor; 3 - pedál spojky
Vzhľadom k tomu, že pri každom zapínaní a vypínaní spojky dochádza k miernemu opotrebovaniu obloženia spojkového kotúča, pre zachovanie normálnej prevádzky je potrebné nastaviť vôľu, ktorú vykonáva automatická vôľa výberový mechanizmus inštalovaný v hornej časti pedálu. Tento mechanizmus zabezpečuje, že voľná vôľa pedálu je konštantná aj pri maximálnom opotrebovaní obloženia na kotúči spojky.
Voľná vôľa sa nastavuje automaticky stlačením a uvoľnením pedálu spojky.
Nastavenie sa vykonáva sektorom prevodovky, otáčaním na osi spojkového pedálu. Lanko spojky je upevnené na ozubenom segmente, ohýba sa okolo neho a po uvoľnení pedálu sa lanko napína iba pružinou.
Keď je pedál spojky stlačený, západka zablokuje ozubený sektor, čím sa zabezpečí pevné spojenie medzi pedálom a sektorom a spojkové lanko sa napne. Po uvoľnení spojkového pedálu do pôvodnej polohy sa spojkové lanko napína iba pružinou. V prípade opotrebovania obloženia hnaného kotúča pružina otočí ozubený segment do vzdialenejšej polohy voči polohe obsadenej pred vypnutím spojky. Pri opätovnom stlačení spojkového pedálu račňa zablokuje ozubený segment s posunom o jeden zub ďalej, čím sa vyrovná opotrebovanie obloženia.
Západka mechanizmu nastavenia voľnobehu zaisťuje, že prevodový sektor je možné otáčať len v smere napnutia spojkového lanka a zabezpečuje konštantný chod spojkového pedálu.
Komentáre návštevníkov