Všeobecné informácie

Systém zapaľovania zabezpečuje zapálenie zmesi paliva a vzduchu v každom valci v správnom čase. Systém zapaľovania pozostáva zo zapaľovacích sviečok. zapaľovacie cievky, rozdeľovač a spojovacie vodiče. Všeobecné riadenie systému je jednou z funkcií riadiaceho modulu motora. Spotrebitelia sú pripojení k kladnému zdroju energie drôtom a k zápornému - cez karosériu auta (omša). Táto metóda znižuje počet drôtov a zjednodušuje inštaláciu. Vozidlá sú vybavené nízkoúdržbovými alebo bezúdržbovými batériami. Batéria sa nabíja generátorom, ktorý je poháňaný remeňom z remenice kľukového hriadeľa.

Štartér je jednosmerný motor so zmiešaným budením s elektromagnetickým trakčným relé. Pri štartovaní uvedie trakčné relé ozubené koleso do záberu s vencom zotrvačníka predtým, ako je štartér napájaný z batérie. Po naštartovaní motora voľnobežka odpojí kotvu štartéra od ozubeného venca zotrvačníka.

Prevencia

Pri prácach na elektrickom systéme je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu polovodičového zariadenia (diódy a tranzistory). Pri práci na elektrickom systéme musia byť splnené nasledujúce požiadavky:

• keď motor beží, neodpájajte batériu, alternátor ani žiadne elektrické konektory.
• Pred vykonaním akejkoľvek práce odstráňte záporný pól batérie.
• Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na vozidle vypnite alternátor a ovládacie zariadenie.

Odpojenie batérie

V aute je niekoľko spotrebičov, ktoré sa nedajú vypnúť. informácie, ktoré obsahujú, môžu byť vymazané (hodiny, ECU pamäť). Pri odpájaní batérie musia byť splnené nasledujúce požiadavky:

• na vozidlách s centrálnym zamykaním vyberte kľúč zo zapaľovania a majte ho pri sebe. po pripojení batérie môže centrálne zamykanie zamknúť auto.
• na vozidlách so systémom riadenia motora ECU sa informácie uložené v pamäti vymažú. Tieto informácie zahŕňajú chod naprázdno, zaťaženie a predtým zistené poškodenie systému. Pri každom odpojení akumulátora je potrebné ECU preprogramovať naštartovaním motora a zahriatím na prevádzkovú teplotu. Potom zvýšte rýchlosť na 1200 otáčok za minútu a držte ju 2 minúty. Potom urobte výlet v rôznych režimoch pohybu asi 10 km.