Horná úvrať (TDC) piestu prvého valca

Horná úvrať (TDC) piest je bod, cez ktorý prechádza každý piest pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného zdvihu a potom opäť na konci výfukového zdvihu. Na inštaláciu mechanizmu časovania motora sa používa TDC piestu prvého valca. Valec č. 1 je na strane rozvodového remeňa.



Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa pohonu Zdvihnite prednú časť auta a upevnite na podpery.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zo zadnej časti remenice kľukového hriadeľa.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zo zadnej časti remenice kľukového hriadeľa. Otáčajte motorom pomocou kľúča za remenicu kľukového hriadeľa, kým sa značka zarovnania na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou TDC (0) na kryte mechanizmu distribúcie plynu. Keď sa značka na kladke približuje, súčasne sa piest valca č. 1 približuje k vrcholu valca.

V tejto polohe kľukového hriadeľa sú piesty valcov 1 a 4 v hornej polohe. Aby ste sa uistili, že piest valca č. 1 je v kompresnom zdvihu, skontrolujte, či je značka na remenici vačkového hriadeľa presne zarovnaná so značkou TDC na prednej strane hlavy valca. Ak ukazovateľ nie je zarovnaný, otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu celú otáčku, kým sa značky zarovnania nezhodujú (pozri obrázok 2B.3. 2B.4).






Po nastavení piestu 1. valca na TDC pri kompresnom zdvihu nainštalujte kryt remenice kľukového hriadeľa, spustite vozidlo a nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa.