Hlavné napájanie elektronického riadiaceho obvodu je chránené poistkou (do modelu 1994 poistka #27 - 15A. od modelu 1995 poistka #16 - 20A), umiestnený v poistkovej a reléovej skrinke v motorovom priestore nad pravým kolesom v blízkosti batérie. Otáčanie kľúčom zapaľovania (až do polohy II alebo III) zapne napájanie. Napätie sa privádza na svorku 15 hlavného napájacieho zdroja elektronického ovládacieho zariadenia, ako aj na kontakty relé predstihu vstreku studeného motora (kolík relé 86 do modelu 1994. kolík relé 15 od modelu 1995). Súčasne sa napája kolík 2 solenoidového vákuového ventilu, ako aj kolík 7 elektronickej riadiacej jednotky.
Vo vozidlách pred rokom 1994 spôsobí otočenie kľúča zapaľovania paralelné napájanie cez poistku č. 5 umiestnenú v poistkovej skrinke v motorovom priestore (20-A). na kolík 87 relé predstihu vstrekovania studeného motora Vo vozidlách od roku 1995 je toto napájanie chránené poistkou č.13 (20 A).
Uzemnenie svorky 14 ECU uzatvára napájací obvod relé predstihu vstreku studeného motora a napája korektor predstihu vstreku studeného motora. Spojenie so zemou nastáva v okamihu zapnutia štartéra a trvá, kým motor nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
Komentáre návštevníkov