Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Odlepte pružinové háky zaisťujúce horný kryt pohonu rozvodového systému. Umiestnite vozidlo na stacionárny výťah. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodný kryt ozubeného remeňa, potom povoľte druhú skrutku a otočte kryt nadol okolo uvoľnenej skrutky. Spustite vozidlo a odstráňte horný kryt rozvodu. Označte polohu lanka plynového pedálu na páke palivového čerpadla a kábel z nej vyveste. Odskrutkujte skrutku upevnenia páky a vezmite kábel.
Odpojte konektor elektrického vodiča od korektora predstihu vstrekovania studeného motora. Odpojte od čerpadla konektory vstrekovacieho potrubia a konektory spätného potrubia a korektor dávky paliva (zatvorte otvory vhodnými zátkami alebo uzávermi).
Odskrutkujte skrutky upevnenia konzoly spodného ramena palivového čerpadla. Odskrutkujte skrutky upevnenia konzoly k bloku valcov motora. Odpojte elektrický konektor elektromagnetického ventilu vypínania motora (STOP ventil). Opatrne odpojte podtlakové vedenie medzi korekčným ventilom tlaku turbodúchadla a sacím potrubím. Odstráňte hnací remeň alternátora.
Odstráňte zátku ovládacieho otvoru z bloku motora a nainštalujte piest 1 valca na TDC.
Odpojte palivové, spätné a korekčné vedenie tlaku turbodúchadla. Pomocou vhodného kľúča otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek tak, aby bolo palivové čerpadlo na svojom mieste "12 hodín" (pozri obr. 2E.11). a výrez vačkového hriadeľa na mieste "8 hodín".
Otáčaním kľukového hriadeľa motora proti smeru hodinových ručičiek nastavte palivové čerpadlo do polohy "11 hodín" (pozri obr. 2E.11)
Zaskrutkujte tŕň úplne (pozri obr. 2E.12) pre nastavenie piestu 1 valca na TDC (pozri obr. 2E.13).
Uvoľnite skrutku (2. obr. 2E.14) upevnení napínacej kladky rozvodového remeňa pohonu palivového čerpadla, uvoľnite ozubený remeň a dotiahnite skrutku napínacej kladky. Odstráňte tri skrutky (1. obr. 2E.14) upevnenie remenice palivového čerpadla. Demontujte rozvodový remeň a remenicu palivového čerpadla. Odstráňte palivové čerpadlo z bloku motora.
Inštalácia
Upozornenie Pri inštalácii nového palivového čerpadla odstráňte zátky (zástrčky), zablokovanie otvorov palivových potrubí a nalejte motorovú naftu do čerpadla, aby sa uľahčilo odstránenie vzduchu z neho.
Skontrolujte, či sa v kontrolnom otvore na boku bloku motora nachádza tŕň na nastavenie piestu valca 1 do hornej úvrate. S príslušným nástrojom (pozri obr. 2E.14) namontujte otvor v hnacej kladke palivového čerpadla proti otvoru v jej kryte.
Pomocou toxových skrutiek pripevnite prednú časť krytu palivového čerpadla k bloku motora.
Po odstránení nastavovacieho nástroja namontujte remenicu na prírubu pohonu palivového čerpadla a zľahka utiahnite upevňovacie skrutky remenice. Umiestnite inštalatér palivového čerpadla (pozri obr. 2E.14) v remenici a uistite sa, že zapadá do otvoru v prírube pohonu palivového čerpadla. Nainštalujte upevňovacie skrutky remenice do strednej polohy otvorov v hnacej remenici čerpadla (pozri obr. 2E.14).
Nasuňte ozubený remeň na remenicu palivového čerpadla. Uvoľnite skrutku napínacej kladky.
Po automatickom pohybe napínača (pod vplyvom pružiny) utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Utiahnite skrutky remenice palivového čerpadla na správny krútiaci moment.
Odstráňte inštalačný tŕň a nástroj z remenice čerpadla a bloku motora. Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve plné otáčky a nastavte otvor v nastavovači palivového čerpadla do polohy "12 hodín" (pozri obr. 2E.11), a vačkový hriadeľ je na svojom mieste "8 hodín". Otočte kľukový hriadeľ motora proti smeru hodinových ručičiek a nastavte inštalačný otvor palivového čerpadla do polohy "11 hodín" (pozri obr. 2E.11).
Nainštalujte tŕň do ovládacieho otvoru bloku motora na inštaláciu piestu 1 valca na TDC a priskrutkujte ho až na doraz. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nedosadne na montážny tŕň zaskrutkovaný do otvoru v bloku valcov. Vložte nástroje na inštaláciu palivového čerpadla. Ak nie je možné vložiť nástroj na montáž palivového čerpadla do príruby pohonu palivového čerpadla, potom uvoľnite skrutky zaisťujúce remenicu jeho pohonu a otočte remenicu voči prírube tak, aby bolo možné inštalačný nástroj naskrutkovať. na doraz. Utiahnite skrutky hnacej remenice palivového čerpadla a znova skontrolujte inštaláciu hriadeľa čerpadla. Odstráňte všetky inštalačné nástroje a tŕň a vložte zátku do kontrolného otvoru bloku motora. Nainštalujte konzolu zadnej konzoly k palivovému čerpadlu a utiahnite jej upevňovacie skrutky na príslušný krútiaci moment. Skontrolujte, či je palivové čerpadlo správne pripojené. Priskrutkujte konektory palivového potrubia k čerpadlu (spätné vstrekovanie, prívod paliva a regulátor dávky paliva).
Kábel plynového pedála pripojte v súlade s označením vykonaným pri jeho odpájaní.
Pripojte konektory elektrických vodičov solenoidového ventilu vypnutia motora (STOP ventil) a korektor predstihu vstrekovania studeného motora.
Vytvorte horný kryt ozubeného remeňa pohonu systémového časovania.
Zdvihnite auto, otočte spodný kryt ozubeného remeňa rozvodového remeňa nahor, vložte montážnu skrutku a utiahnite ju a skrutku, ktorá slúži ako os otáčania skrine.
Nasaďte hnací remeň alternátora a napnite ho. Spustite vozidlo a utiahnite skrutku horného krytu rozvodu. Odstráňte vzduch z palivového systému.
Komentáre návštevníkov