Odstúpenie
Uvedený je postup odstránenia hlavy valcov spolu s rozdeľovačmi.
Pri motoroch so systémom vstrekovania paliva odtlakujte palivový systém.
Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Pri motoroch so systémom vstrekovania paliva odstráňte prívodné vzduchové potrubie z telesa škrtiacej klapky a vzduchového filtra.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Odpojte hadice od krytu termostatu.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny ohrievača od výfukového potrubia a jednotky CFI.
Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky.
Odpojte vodiče od snímača teploty ventilátora chladiča, snímača teploty chladiacej kvapaliny (pod sacím potrubím), a regulačný ventil na karburátore.
Odpojte zostávajúce viackolíkové káblové konektory od snímačov v sacom potrubí a od kyslíkového snímača vo výfukovom potrubí alebo výfukovom potrubí.
Na motoroch Endura-E odpojte káblové svorky a odstráňte štyri viackolíkové konektory vstrekovača paliva.
Na vozidlách vybavených systémom distribúcie vzduchu odstráňte vzduchové potrubie a vzduchový filter.
Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch.
Odskrutkujte matice a skrutky a odpojte prijímacie výfukové potrubie od kolektora. Odstráňte tesnenie príruby. Pripevnite výfukové potrubie mäkkým drôtom ku karosérii a spustite auto.
Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a vyberte ventilový mechanizmus z hlavy bloku valcov. Zdvihnite posúvače. Usporiadajte ich v poradí zostavy, označené 1 až 8.
Postupne a postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí ako pri skrutkovaní. Po uvoľnení všetkých skrutiek odstráňte skrutky, potom zdvihnite hlavu valca a odstráňte tesnenie. Treba použiť len nové tesnenie Skrutky hlavy je možné použiť iba dvakrát, ak nie je známe, koľkokrát boli skrutky použité, musia sa vymeniť.
Príprava hlavy na inštaláciu
Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dokonale čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Skontrolujte, či sa karbónové usadeniny nedostali do olejových a vodných kanálov, čo je obzvlášť dôležité pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať prívod oleja do komponentov motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, či nie sú ryhy, hlboké škrabance alebo iné poškodenia. Ak sú chyby malé, dajú sa odstrániť opracovaním, ale pri výrazných chybách je potrebné diely vymeniť.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zaskrutkovaním skrutky do otvoru naplneného olejom môže dôjsť k roztrhnutiu bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Inštalácia
Skontrolujte, či je nové tesnenie hlavy valcov rovnakého typu ako pôvodné a či je označenie "TOR" (alebo "OBEN") nasmerovaný nahor. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov na povrch bloku valcov na vodiace kolíky. Skontrolujte, či sú otvory správne zarovnané s kanálmi chladiaceho a mazacieho systému (pozri obrázok 2A.13).
Nainštalujte hlavu do bloku valcov. potom vložte skrutky a dotiahnite ich rukou.
Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v troch etapách v určitom poradí (pozri obr. 2A.14 - 2A.16)
Namažte zdvihátka čistým motorovým olejom a potom ich zasuňte na miesto v motore. Nainštalujte zostavu hriadeľa vahadla a zaistite ju skrutkami. Nastavte vôle ventilov. Nainštalujte kryt hlavy. Vykonajte ďalšie operácie na inštaláciu hlavy valca v opačnom poradí, ako pri demontáži.
Nakoniec doplňte chladiacu kvapalinu a motorový olej.
Komentáre návštevníkov