Horná úvrať (TDC) piestu prvého valca

Horná úvrať (TDC) piest je bod, cez ktorý prechádza každý piest pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného zdvihu a potom opäť na konci výfukového zdvihu. Na inštaláciu mechanizmu časovania motora sa používa TDC piestu prvého valca. Na motoroch HCS a Endura-E je poloha TDC valca 1 určená značkou na remenici kľukového hriadeľa.

Skontrolujte, či je zapaľovanie vypnuté Odstráňte vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok a potom zapaľovacie sviečky odskrutkujte.

Otáčajte motorom pomocou kľúča za remenice kľukového hriadeľa, kým sa značka zarovnania na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou TDC (0) na kryte mechanizmu distribúcie plynu. Pri približovaní sa k značke na kladke sa zároveň piest valca č.1 približuje k vrcholu valca (pozri obrázok 2A.2).



Či je piest v kompresnom zdvihu, môžete skontrolovať odstránením krytu hlavy valcov a pozorovaním pohybu ventilov.

Po zarovnaní časových značiek na remenici kľukového hriadeľa a kryte rozvodu kývajte kľukovým hriadeľom o niekoľko stupňov dopredu a dozadu na každú stranu z tejto polohy a sledujte činnosť ventilu pre valec č. 1. Keď je piest valca #1 v TDC, sacie a výfukové ventily valca #1 budú úplne zatvorené, ale zodpovedajúce ventily valca #4 budú v otvorenej a uzavretej polohe. Ak sú ventily valcov 1 a 4 v opačných polohách, je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku tak, aby bol piest prvého valca pri kompresnom zdvihu v TDC.

Po nastavení piestu prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu môžete ľubovoľný ďalší piest v sérii nastaviť na TDC pri kompresnom zdvihu otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek o 180°a pri zohľadnení poradia činnosti valcov.