Hlavné a ojničné ložiská

Aj keď hlavné a ojničné ložiská by sa mali pri generálnej oprave motora vymeniť, musia sa dôkladne skontrolovať, pretože môžu poskytnúť cenné informácie o stave motora.

Porucha ložísk môže byť spôsobená nedostatkom mazania, prítomnosťou nečistôt alebo iných cudzích častíc, preťažením motora alebo koróziou (pozri obr. 4D.69). Bez ohľadu na príčinu poruchy ložiska je potrebné pred opätovnou montážou motora odstrániť príčinu, ktorá poruchu ložiska spôsobila.



Pri kontrole ložísk ich vyberte a rozložte v rovnakom poradí, ako boli namontované na motore. Tým sa identifikuje vhodný čap kľukového hriadeľa a uľahčí sa riešenie problémov.

Cudzie častice sa môžu dostať do motora rôznymi spôsobmi. Kovové častice sa môžu nachádzať v motorovom oleji v dôsledku bežného opotrebovania motora. Jemné častice spolu s motorovým olejom sa môžu dostať do ložísk a ľahko sa zapustia do mäkkého ložiskového materiálu. Veľké častice vstupujúce do ložiska poškriabu ložisko alebo čap kľukového hriadeľa. Najlepší spôsob, ako zabrániť poruche ložísk z tejto príčiny, je dôkladne vyčistiť všetky vnútorné povrchy motora a udržiavať ich čisté pri montáži motora. Odporúčame tiež časté a pravidelné výmeny oleja a filtrov. Nedostatočné mazanie čapov kľukového hriadeľa môže byť spôsobené mnohými rôznymi príčinami, ako sú vysoké teploty oleja, preťaženie motora a únik oleja.


Štýl jazdy má tiež vplyv na životnosť ložísk. Plne otvorená škrtiaca klapka pri nízkych otáčkach motora vytvára vysoké zaťaženie ložísk a vytláčanie olejového filmu z kontaktnej zóny. Tieto zaťaženia vedú k prasklinám v pracovnej časti ložiska, čo oslabuje ložisko a môže viesť k oddeleniu antifrikčnej vrstvy od oceľovej základne.

Jazda na krátke vzdialenosti má za následok koróziu ložísk v dôsledku toho, že motor nedosahuje stabilizovanú prevádzkovú teplotu, ktorá odstraňuje vodnú paru a korozívne plyny. Tieto výpary a plyny, ktoré kondenzujú v motorovom oleji, tvoria kyseliny a usadeniny. Kyselina sa spolu s motorovým olejom dostane k ložiskám a začne ložiská korodovať.

Nesprávny výber ložísk počas montáže motora tiež vedie k poruche ložísk. Predpäté ložiská zanechávajú nedostatočnú bežnú vôľu ložiska, čo vedie k zníženej alebo žiadnej vrstve oleja na mazanie.