Demontáž hlavy valcov

Demontujte hlavu valca podľa popisu v časti A, B alebo C tejto kapitoly. Odstráňte sacie a výfukové potrubie. Potom postupujte podľa krokov podľa typu motora.

Motory HCS a Endura-E

Odstránenie ventilov by sa malo vykonať z ventilu prvého valca, ktorý je umiestnený najbližšie k rozvodovému systému.

Stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja a odstráňte sušienky zaisťujúce hornú prítlačnú dosku pružiny. Odstráňte horný tanier a pružinu ventilu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu (pozri obr. 40,25-4D.27).









Odstráňte ventil z hlavy na strane spaľovacej komory. Pomocou páky alebo klieští odstráňte olejové tesnenie.


Opakujte operáciu, aby ste odstránili zvyšných sedem ventilov. Diely každej zostavy ventilu usporiadajte do samostatných plastových vrecúšok, aby sa dali nainštalovať počas montáže (pozri obr. 40,29).

Motory CVH a PTE

Odstráňte vačkový hriadeľ. ventilové páky a hydraulické zdvihátka.

Demontáž ventilov by mala začať ventilmi prvého valca, ktoré sa nachádzajú v blízkosti pohonu rozvodového remeňa.

Stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja a odstráňte sušienky zaisťujúce hornú prítlačnú dosku pružiny. Odstráňte horný tanier a pružinu ventilu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu.

Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie drieku ventilu z vodidla ventilu. Odstráňte spodnú dosku pružiny.

Rovnakým spôsobom odstráňte zvyšné ventily z hlavy valcov. Umiestnite časti každého ventilu do samostatného plastového vrecka.

Motory Zetec a Zetec-E

Odstráňte vačkové hriadele a hydraulické zdvihátka. Stlačte ventilové pružiny v poradí pomocou špeciálneho nástroja a odstráňte sušienky zaisťujúce hornú prítlačnú dosku pružiny. Odstráňte horný tanier a pružinu ventilu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu.


Odstráňte ventil z hlavy valca zo strany spaľovacej komory.

Pomocou špeciálneho nástroja Ford 21-160 odstráňte olejové tesnenia. Pri absencii špeciálneho nástroja je možné olejový uzáver odstrániť naskrutkovaním pružiny, ktorej vnútorný priemer je o niečo menší ako vonkajší priemer uzáveru, a potiahnutím pružiny odstráňte uzáver (pozri obr. 4D.30, 4D.31).





Nájdite súpravy ventilov v plastových vreckách a označte ich na inštaláciu.

V prípade potreby odstráňte zátku olejového potrubia v hlave valca (na úplné čistenie olejového potrubia) je potrebné vyvŕtať otvor do zástrčky a zaskrutkovať do nej samoreznú skrutku a potiahnutím skrutky zátku vybrať. Pri montáži hlavy musíte použiť novú zástrčku (pozri obr. 40,32).

Čistenie dielov

Vyčistite stopy starého tesnenia a tesniacej hmoty z hlavy valcov.

Vyčistite karbónové usadeniny zo spaľovacej komory a valcov, potom umyte hlavu valcov vhodným rozpúšťadlom.

Vyčistite kanály v hlave valcov drôtenou kefou.

Kontrola hlavy valcov

Starostlivo skontrolujte hlavu, či nie je prasknutá alebo inak poškodená. Ak sú v hlave praskliny, hlava sa musí vymeniť.

Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy (pozri obr. 4D.33).



Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo pálenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a skosení. Po akomkoľvek ošetrení sediel ventilov sa musia lapovať.

Skontrolujte vnútorný priemer vodidiel ventilov. Ak hodnoty prekročia maximálnu povolenú hodnotu, vodidlá ventilov musia byť vymenené v odbornej dielni.

Pozornosť. Výmena vodidla si tiež vyžaduje úpravu povrchu príslušného sedla ventilu.

Kontrolné ventily

Skontrolujte každé sedlo ventilu na jamky, popáleniny, praskliny a všeobecné opotrebovanie.

Ak je stav ventilu uspokojivý, zmerajte priemer drieku ventilu v niekoľkých bodoch pomocou mikrometra. Akýkoľvek významný rozdiel v získaných meraniach drieku ventilu indikuje opotrebovanie drieku. V tomto prípade musí byť ventil vymenený.





Ak sú ventily vo vyhovujúcom stave, potom je potrebné ich prebrúsiť. Ventily by sa mali lapovať iba jemnozrnnou leštiacou pastou. Namažte povrch sedla ventilu malým množstvom pasty a nainštalujte ventil do príslušného sedla. Pevne pritlačte gumenú prísavku na kotúč ventilu a otočte ventil na jednu alebo druhú stranu.

Po ukončení procesu lapovania dôkladne očistite všetky časti od nečistôt a pasty. Skontrolujte sedlo a tanier ventilu. Na oboch častiach by mal byť viditeľný pevný nepriehľadný krúžok, ktorý udáva šírku skosenia ventilu.

Kontrola častí ventilu

Skontrolujte opotrebovanie ventilových pružín a zmerajte ich voľnú dĺžku Ak je to možné, porovnajte každú z existujúcich pružín s novou pružinou (pozri obr. 4D.36).



Nainštalujte pružiny na rovný vodorovný povrch a skontrolujte odchýlky od vodorovnej polohy. Ak je aspoň jedna z pružín poškodená, potom úplne vymeňte všetky pružiny v súprave.

Skontrolujte stav závlačiek ventilu, ako aj umiestnenie závlačiek na ventile. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, poškodené diely je potrebné vymeniť. Olejové tesnenia sa musia vymeniť pri každej demontáži. Skontrolujte časti ventilového rozvodu a hydraulické zdvihátka.