Horná úvrať (TDC) piestu prvého valca

Horná úvrať (TDC) piest, to je bod, cez ktorý prechádza každý piest pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného zdvihu a potom opäť na konci výfukového zdvihu. Na nastavenie rozvodového mechanizmu motora sa používa TDC piestu prvého valca v kompresnom zdvihu. Valec č. 1 je na strane rozvodového remeňa. Odpojte záporný kábel z batérie. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte pravé predné koleso. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky. Odstráňte kryt príslušenstva hnacieho remeňa, aby ste zarovnali časovacie značky na remenici kľukového hriadeľa a kryte. Otočte motor kľúčom na remenici kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.

Na remenici kľukového hriadeľa sú dve značky. Keď sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek, zarovnanie druhej značky na kladke s pevnou značkou udáva polohu piestu valca č.1 na TDC. Pre približnú inštaláciu piestu valca č. 1 na TDC môžete spojiť druhú značku na kladke s rovným okrajom olejovej vane (pozri obr. 2C.1, 2C.2)





Keď sú značky zarovnané, piesty valcov č.1 a 4 sú v polohe TDC a iba jeden z nich je v kompresnom zdvihu. Odstráňte kryt hlavy a ak vačka valca č. 4 smeruje k zadnej časti auta a mierne dole, potom je piest valca č. 1 pri kompresnom zdvihu v TDC.

Po nastavení piestu prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu môžete ľubovoľný ďalší piest v sérii nastaviť na TDC pri kompresnom zdvihu otočením kľukového hriadeľa o 180°v smere hodinových ručičiek a s prihliadnutím na poradie činnosti valcov Nainštalujte hlavu kryty a koleso ozubeného remeňa, spustite auto a zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.